La Porsche 928 à moteur V8 a été repensée avec une touche moderne par une jeune entreprise française appelée Nardone Automotive. Le coupé mis à jour a reçu des modifications de conception à l’intérieur et à l’extérieur, une carrosserie en fibre de carbone sur mesure et un moteur V8 de 400 chevaux.

Nardone a expliqué qu’ils travaillaient sur ce projet depuis trois ans avec l’aide de partenaires tels que la maison de design italienne Studio BorromeodeSilva. Il n’y a jamais eu de meilleur moment pour le dire : longtemps snobée par les fans, la 928 gagne lentement mais sûrement le respect des collectionneurs, et la popularité des classiques mis à jour (comme les créations basées sur la 911 Singer) a explosé ces dernières années. .

Le design en forme de coin de la 928 a été mis à jour avec de nouveaux pare-chocs aux deux extrémités, des passages de roue perforés, une interprétation moderne du look des phares rabattables et un nouveau look sur les barres de feux arrière. Des jantes en alliage de 18 pouces inspirées des unités de 16 pouces que Porsche proposait lorsque la 928 était neuve ajoutent la touche finale au look, et la majeure partie de la carrosserie est fabriquée à partir de fibre de carbone pour garder le poids sous contrôle.

Plus de modifications se trouvent dans la cabine qui est enveloppée de cuir et d’Alcantara. Le tableau de bord et la console centrale présentent un design élégant et minimaliste qui reste à l’heure, et le système Porsche Classic Communication Management (PCCM) offre aux conducteurs un système d’infodivertissement moderne compatible avec Apple CarPlay. On nous a dit qu’il y avait aussi un système de sonorisation haut de gamme.

La puissance provient de l’évolution du V8 à aspiration naturelle de la 928, bien que cela ne dise pas grand-chose. Au cours de ses 18 années de production, le coupé a vu sa cylindrée passer progressivement de 4,5 à 5,4 litres. Monté à l’avant et refroidi par eau, le huit cylindres devrait développer environ 400 chevaux grâce en partie à la technologie moderne de gestion du moteur, et il fera tourner les roues arrière via une boîte-pont manuelle à six rapports et un différentiel à glissement limité. C’est un rouage de plus que le stock 928 a à offrir. Des freins améliorés, un système de suspension électronique et un système de direction assistée électrique seront de série, de sorte que la 928 Nardone devrait conduire très différemment du modèle d’origine.

Nardone Automotive 928 a fait ses débuts publics lors de la Design Week qui s’est tenue à Milan en juin 2022. Elle se rendra ensuite au nord de l’Angleterre pour participer au Goodwood Festival of Speed ​​​​qui s’ouvre le 23 juin, et les livraisons devraient commencer en 2024.

Les informations sur les prix n’ont pas été annoncées.

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