Sarah Bern appelle les syndicats à professionnaliser leurs équipes féminines pour protéger la santé mentale des joueuses

Beaucoup citent à juste titre l’exemple brillant donné par la RFU en tant que pionnier du rugby féminin professionnel, mais ils n’auraient aucune raison d’aller plus loin si d’autres syndicats ne suivaient pas.

« Nous devons continuer à nous battre pour être à égalité avec les hommes », a ajouté Bern. «Pour obtenir le soutien que les hommes ont fait et la foule que les hommes ont fait parce que nous avons montré que nous pouvions le faire. J’espère que nous continuerons sur cette lancée.

C’est ce point qui fait vraiment mal, surtout quand on gratte sous la surface et qu’on constate que même au niveau de l’Angleterre, tout n’est pas aussi rose qu’il n’y paraît. Un excellent exemple est les arrangements de voyage douteux de RFU pendant le tournoi pour son équipe féminine.

Lors du week-end d’ouverture du championnat des Six Nations, les femmes ont emmené l’entraîneur de 12 heures à Édimbourg pour leur match d’ouverture contre l’Écosse.

Et avant leur Grand Chelem décisif à Bayonne, les Roses Rouges sont obligées de s’envoler pour Toulouse sur British Airways, la compagnie aérienne partenaire officielle de la RFU – qui ne dessert pas Biarritz sur la Côte Basque.

Il semble étrange que British Airways n’utilise pas de vols charters aller-retour pour l’équipe féminine, comme le faisait l’équipe masculine d’Eddie Jones lorsqu’elle volait à l’étranger.

La RFU n’a pas voulu expliquer directement pourquoi les vols charters n’étaient pas organisés pour les femmes, mais a déclaré au Telegraph que ce n’était « pas rentable » de le faire.

Il y a pire qu’un aller-retour de 10 heures, mais dans le cadre du bien-être des joueurs, cette différence de traitement devient du coup très nette.

Moins de temps de déplacement profitera finalement aux joueurs, réduisant le risque de blessure et garantissant qu’ils sont rafraîchis mentalement.

En effet, les matches du Tournoi féminin des Six Nations sur le continent se déroulent souvent dans des villes difficiles d’accès sur le plan logistique. La RFU, cependant, a été informée de la liste d’équipement plusieurs mois à l’avance – ce qui est un délai suffisant pour profiter de leurs partenaires de vol et organiser le voyage le plus approprié.

Après avoir obtenu un quatrième titre des Six Nations, le plus inapproprié pour la Britannique était d’être poussée dans un autocar étouffant le lendemain matin et emmenée sur un vol commercial pour rentrer chez elle.

Rochelle Samuel

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