Dans le cas d’une descente à grande vitesse, il est possible qu’une petite quantité de filet puisse aider à sauver des vies lors de courses cyclistes. L’introduction d’une éventuelle limite de vitesse a également été discutée, mais cela n’a pas été considéré comme une option valable car beaucoup ont fait valoir que cela le priverait de ses compétences de base et ferait tout pour les montées. Descendre des collines à une vitesse vertigineuse est une compétence sur laquelle de nombreux coureurs comptent lorsqu’ils essaient d’attraper les coureurs favoris devant. Certains suggèrent que la pose de filets autour des coins dangereux pourrait être un bon compromis dans ce cas. Bien sûr, cela n’empêchera pas les accidents de se produire, mais peut prévenir des blessures potentiellement mortelles.

Il y a toujours la possibilité de sécuriser certains tronçons en utilisant un filet ou d’autres moyens. Dans les villes, cela peut signifier être plus conscient des feux de circulation, des foules, des ronds-points et bien d’autres choses. Par exemple, après la chute mortelle de Fabio Jacobsens en 2020 lors du Tour de Pologne lors de la finale du sprint, des barrières spéciales ont été installées et ont remplacé les simples anciennes. Certains soutiennent que certains itinéraires auraient également pu être mieux planifiés qu’ils ne le sont actuellement. Du point de vue actuel, de nombreux itinéraires sont prévus dans un souci de divertissement. Par conséquent, il est préférable d’inclure dans la course des descentes et des montées abruptes ou des villes surpeuplées. Un organisme indépendant pour améliorer la sécurité des coureurs peut également être organisé pour se lancer avant la course.