Le cyclisme devrait-il avoir un système de cartons rouges et jaunes pour inciter les cyclistes à prendre moins de risques ?
Alors que Van der Poel a été relégué à la 22e place, condamné à une amende de 500 francs suisses et marqué 11 points maillot vert et 13 points UCI, cela semblait être une petite punition car Philipsen et Alpecin-Deceuninck ont célébré une deuxième victoire consécutive.
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Interrogé sur la façon dont la relégation de Van der Poel serait perçue dans l’équipe, Adam Blythe a répondu : « Ce n’est pas du tout une mauvaise chose.
« Le travail d’un homme de pointe est de mettre son sprinteur en position. S’il est rétrogradé, qui s’en soucie ?
« L’UCI a essayé de faire un point, mais au final ce n’est pas hors course, il n’est rien arrivé au vainqueur. C’est presque comme ‘Mathieu, fais ce que tu as à faire pour mettre ton leader en position. Peu importe. si on y retourne parce qu’on a quand même gagné l’étape' ».
En avril, le président du CPA, Adam Hansen, qui représente les coureurs pour faire entendre leur voix collective, a publié un sondage qui a révélé 100 % des personnes considérées comme favorables aux cartons rouges et jaunes dans le cyclisme.
« C’est en fin de compte aux coureurs de le rendre plus sûr », a déclaré Blythe.
« Comme l’a dit Mads Pedersen [after Stage 4], ils ont des freins, ils peuvent ralentir quand ils en ont besoin, ils peuvent se déplacer. Mais au final, je ne pense pas que quoi que ce soit changera tant qu’il n’y aura pas un système de cartons rouges et jaunes. »
Le sprint de Van der Poel était-il dangereux ?
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Après que Philipsen se soit retrouvé isolé dans la ligne droite d’arrivée mardi, Van der Poel s’est précipité à son aide, tout en épaulant Girmay alors qu’il revenait en tête pour rattraper son coéquipier.
Robbie McEwen, 12 fois vainqueur d’étape de sprint dans le Tour, pensait qu’il n’y avait rien de mal avec la manœuvre de Van der Poel.
« En fait, j’ai aimé ça. J’ai aimé que ça fasse de la place et que c’est du sprint, c’est épaule contre épaule », a déclaré McEwen.
« C’était une petite bosse, juste assez pour donner à Girmay le signal que » j’arrive « . Girmay ne s’est même pas plaint.
« C’est le jeu du sprint et j’ai été surpris de le voir relégué en queue de peloton. Mais l’UCI est devenue de plus en plus stricte sur les actions dans les sprints. Et s’il refait la même chose, je pense qu’il sera hors compétition ».
Il a ajouté: « Si c’était moi qui dirigeais le jury hier, j’aurais dit » d’accord, passons au lendemain « . »
Jonathan Vaughters, directeur d’EF Education–EasyPost, qui était l’invité spécial L’évasion mercredi, il a déclaré que la décision de l’UCI concernait en grande partie l’image du sport.
« Je pense que l’UCI est extrêmement préoccupée par la perception publique de la sécurité dans le sport cycliste et ils essaient de faire valoir leur point de vue », a-t-il déclaré.
« La question est, choisissent-ils réellement les bonnes batailles ou ne voient-ils pas le sport comme quelqu’un dans le sprint le verrait? »
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