Air France a-t-elle trouvé un moyen d’éviter l’espace aérien russe ?

Je pose la question parce que selon un rapport de la France aujourd’hui, la compagnie aérienne a opéré avec succès le vol AF275 sans escale de Tokyo à Paris.

Initialement prévu via Budapest, le Boeing 777-300ER d’Air France reliant Tokyo à Paris CDG a effectué hier un vol sans escale à un peu plus de 15h30 !

AF275 mardi 1 mars

️ Décollage 05:03 UTC
️ Atterrissage à 20h44 UTC pic.twitter.com/6ObWRtDZFu

– actualités airplus (@airplusnews) 2 mars 2022

Je crois que c’est la première fois que cela se produit (sur cette route) pour un vol commercial de passagers.

Le vol B777-300ER d’hier a emprunté une route plus au sud à travers le Kazakhstan à la place de la Russie.

Selon Airplusnews, le vol AF275 a duré 15 heures 30 minutes (environ deux heures de plus que d’habitude). Il est parti de Tokyo en 0503 et a atterri à Paris le même jour en 2044.

Un ravitaillement avait été organisé à Budapest mais finalement ce n’était pas nécessaire.

D’après ce qu’Air France a dit, il pourrait s’agir du premier d’un autre vol à opérer vers l’Asie du Nord-Est pour éviter l’espace aérien russe.

Mises à jour des horaires de vol#Air France vers la Chine, la Corée du Sud et le Japon. https://t.co/u2OB4u4GJ4

Mise à jour sur #Air France vols réguliers vers la Chine, la Corée du Sud et le Japon. https://t.co/si3oOIqUQA https://t.co/vIWqROYrZy

— Salle de presse d’Air France (@AFnewsroom) 28 février 2022

Au moment d’écrire ces lignes, il n’est pas clair quelle ou quelles routes seront utilisées pour échapper à l’espace aérien russe et cela peut changer de temps à autre pour une raison ou une autre.

Mais les compagnies aériennes européennes semblent déterminées à ne pas perdre de précieux revenus en ne pouvant pas desservir l’Asie du Nord-Est.

Ces itinéraires sont plus difficiles pour les compagnies aériennes basées en Scandinavie et dans les pays nordiques, car des itinéraires alternatifs ne seraient pas pratiques.

Dans le rapport de lundi sur la façon dont cela a affecté Finnair, j’ai cité le PDG Hat Manner disant : « Le passage par l’espace aérien russe allonge considérablement les temps de vol vers l’Asie. Fonctionnement principalement [of] nos vols de passagers et de fret vers l’Asie ne sont pas durables ou économiquement compétitifs.

Mais je dois souligner qu’il est plus facile pour les compagnies aériennes de desservir l’Asie du Sud-Est (en évitant la Russie).

Hier, Finnair a annoncé qu’il lancerait son nouveau produit premium à Singapour le 11 mai.

airfrance.co.uk ; finnair.com