Renault arrête temporairement la production de Mégane E-Tech Electric

Renault a arrêté la production de la Mégane E-Tech Electric 100% électrique en France. Selon les médias français, la production de l’usine de Douai sera temporairement suspendue du 14 au 25 avril en raison d’une pénurie de semi-conducteurs et d’un manque de pièces détachées en provenance d’Ukraine.

2 300 employés d’usine seront embauchés en peu de temps, car Automobile propre rapport. Les premiers exemplaires de Mégane E-Tech Electric, qui semblent avoir été produits, seront livrés aux clients en France en mai comme prévu. Cependant, la livraison des nouvelles unités de voitures électriques à produire sera retardée en raison de l’arrêt de la production.

Renault n’est pas le seul constructeur où le lancement d’un nouveau modèle électrique a été interrompu en raison de pièces manquantes – VW, par exemple, a dû retarder le lancement de l’ID.5. Cependant, il y a une grande différence : chez VW, l’ID.4 étroitement liée est toujours disponible (bien qu’avec un long délai), mais la Mégane E-Tech est un modèle complètement nouveau et très important pour les plans de Renault.

Selon le rapport, ce n’est pas seulement l’usine automobile de Douai qui est préoccupante. L’usine de Cléon, où sont produits les moteurs électriques, est soumise depuis mars à des restrictions de production.

Avant même l’arrêt de la production, la première société d’importation de Renault en avait tiré les conséquences : l’allemand Renault avait imposé fin mars l’arrêt des commandes de modèles électriques et hybrides rechargeables. Renault veut toujours vendre jusqu’à 10 000 unités de Mégane E-Tech en Allemagne cette année.

Mégane E-Tech Electric est le premier modèle Renault à utiliser la plateforme 100 % électrique CMF-EV. Le modèle compact électrique en Allemagne est au prix de 35 200 euros hors subventions. Cependant, le modèle d’entrée de gamme avec une puissance de 96 kW et une batterie de 40 kWh ne peut être chargé qu’avec 7,4 kW AC, l’option de charge DC n’est proposée que par la variante à partir de 37 100 euros. Pour le modèle haut de gamme (160 kW, 60 kWh, capacité de charge AC 22 kW, capacité de charge DC 130), les prix commencent à partir de 41 700 euros.

automobile-propre.com

Roul Dennel

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