Une majorité de Parisiens ont voté dimanche pour interdire les scooters électriques dans les rues de la capitale française, lors d’un référendum non contraignant que le gouvernement de la ville a annoncé qu’il contesterait. L’interdiction a remporté entre 85,77% et 91,77% des voix dans les 20 arrondissements parisiens qui ont publié les résultats, selon le site Internet de la Ville de Paris pour ce qu’elle a appelé une rare « consultation publique » et a déclenché de longues files d’attente dans les urnes de la ville.

« Je préfère voter contre, parce qu’à Paris c’est la pagaille », a déclaré le cheminot Ibrahim Beutchoutak, 47 ans, à Reuters TV. « La façon dont c’est organisé, le danger que ça crée à Paris, la pollution visuelle, ce n’est pas bon. » Les villes du monde entier renforcent les réglementations sur les scooters électriques, limitant le nombre d’opérateurs ainsi que les vitesses et les places de stationnement.

En 2021, 24 personnes sont décédées dans des accidents liés à la trottinette en France, dont une personne à Paris. L’année dernière, Paris a enregistré 459 accidents avec des e-scooters et véhicules similaires, dont trois décès. « Dans mon travail, nous voyons beaucoup d’accidents de la route causés par les scooters, donc nous voyons vraiment les effets négatifs », a déclaré à Reuters la médecin généraliste Audrey Cordier, 38 ans, après avoir voté contre les scooters.

Des scooters électriques accessibles via une application pour smartphone fonctionnent à Paris depuis 2018, mais suite à des plaintes concernant leur mise en œuvre anarchiste, Paris a réduit en 2020 le nombre d’opérateurs à trois. Il leur a donné un contrat de trois ans, a exigé que la vitesse des scooters soit limitée à 20 km/h et a imposé des zones de stationnement désignées pour les scooters. Le contrat actuel court jusqu’en septembre.

L’opérateur a proposé d’autres réglementations, notamment la vérification des utilisateurs de plus de 18 ans, la fixation des plaques d’immatriculation afin que la police puisse identifier les contrevenants à la circulation et la limitation d’un passager. Dimanche, des transporteurs tels que Tier et Lime ont envoyé aux utilisateurs des codes promotionnels gratuits pour les encourager à voter contre l’interdiction.

Certains électeurs ont déclaré qu’ils préféreraient avoir des réglementations plus strictes qu’une interdiction pure et simple. « J’ai voté pour (les scooters) parce que je suis contre le choix binaire que nous avons présenté lors de ce référendum. Je ne veux pas que les scooters fassent ce qu’ils veulent sur le trottoir, mais les interdire n’est pas une priorité », a déclaré Pierre Waeckerle, 35 ans. .

(Cette histoire n’a pas été modifiée par l’équipe de Devdiscourse et a été générée automatiquement à partir d’un flux syndiqué.)