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Les travailleurs du plus grand port à conteneurs de Grande-Bretagne, Felixstowe, seront en grève pendant huit jours supplémentaires, ont annoncé mardi les patrons syndicaux, alors que le pays souffre d’une crise du coût de la vie.
La grève du 27 septembre au début du 5 octobre survient après une première fermeture de huit jours pendant l’été, alors que les dockers et le personnel ferroviaire des ports de l’est de l’Angleterre ont exigé des augmentations de salaire pour compenser des décennies de forte inflation.
« La dernière grève a été entièrement orchestrée par Felixstowe lui-même », a déclaré Bobby Morton du syndicat Unite dans un communiqué.
« Au lieu d’essayer de négocier un accord pour résoudre le différend, la société essaie de forcer un accord de paiement. »
Morton a déclaré que les nouvelles attaques « entraîneront inévitablement des retards et des perturbations dans les chaînes d’approvisionnement britanniques ».
Unite affirme que le port est responsable de près de la moitié des marchandises conteneurisées britanniques.
Le syndicat a déclaré que la direction de Felixstowe Dock and Railway Company avait « mis fin unilatéralement aux négociations salariales après avoir refusé d’augmenter son offre salariale et annoncé à la place qu’elle appliquait un accord salarial de 7% ».
L’inflation annuelle au Royaume-Uni s’élève à un peu plus de 10 % et augmentera encore avant l’année prochaine avec la montée en flèche des factures énergétiques et alimentaires.
Le port de Felixstowe a exprimé sa déception face à la nouvelle grève, ajoutant toutefois « qu’il n’y a aucune perspective de conclusion d’un accord avec les syndicats ».
La Grande-Bretagne a subi une grève estivale, menée par des dizaines de milliers de cheminots qui ont procédé à leur plus grand licenciement en 30 ans, les offres salariales n’ayant pas réussi à suivre la montée en flèche de l’inflation.
Le personnel des chemins de fer et les postiers ont toutefois reporté une grève prévue cette semaine suite au décès de la reine Elizabeth II.
L’inflation a atteint un pic dans le monde cette année en raison des contraintes d’approvisionnement après la réouverture des économies après les fermetures pandémiques et après l’invasion de l’Ukraine par la Russie.
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