Chris Froome a de nouveau fait part de sa déception d’avoir perdu l’équipe du Tour de France Israël-Premier Tech, affirmant qu’il se sentait « déçu » et réaffirmant sa conviction que ses préparatifs avaient été contrecarrés par des problèmes mécaniques « frustrants ».

UCI ProTeam est hors du WorldTour pour 2023 et n’a pas encore obtenu de place de wildcard dans la Vuelta a España, ce qui signifie que Froome n’aura pas la chance de participer à un Grand Tour cette saison, se dirigeant plutôt vers l’Europe pour le Tour tchèque et Tour d’Allemagne.

Suite aux commentaires faits immédiatement après son omission de la tournée, Froome a expliqué dans un Vidéos youtubeintitulé ‘I WAS READY FOR THE TOUR’, comment « une assez grosse déception, une assez grosse déception ».

« J’ai pris un peu de temps libre parce que j’ai raté la sélection pour le Tour de France », a-t-il déclaré. « J’ai travaillé très dur toute la saison pour arriver à ce point.

« C’était une assez grosse déception, une assez grosse déception de ne pas être dans l’équipe du Tour de France cette année, j’ai vraiment l’impression d’être sur la bonne voie, d’être prêt physiquement et d’atteindre tous mes objectifs en les choses atteignent des poids de course. »

Surmontant sa mauvaise forme avant la sélection du Grand Tour, terminant 55e au CIC – Mont Ventoux avant la 40e place à La Route d’Occitanie, Froome a doublé sa déclaration selon laquelle il avait été déçu par des problèmes d’équipement, nécessitant trois changements de vélo dans le première course mentionnée en haut avant de souffrir de glissade de selle dans la deuxième course.

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« La classique d’un jour du Mont Ventoux ne me convenait pas du tout », avoue-t-il. « J’avais un peu de mécanique, quelque chose s’est coincé dans ma manivelle juste au pied du Ventoux. J’ai changé de vélo, j’ai pris le vélo de rechange et pour une raison quelconque, le guidon s’est vraiment tordu, donc il a dû heurter quelque chose sur le toit de la voiture, j’ai donc dû changer de vélo à nouveau.

Je veux dire tout d’abord que je ne suis pas un grand coureur d’un jour, je n’ai jamais vraiment eu les meilleurs résultats dans les courses d’un jour, donc faire plusieurs courses d’un jour n’est pas vraiment idéal.

« J’ai aussi fait la Route d’Occitanie qui a eu une grosse journée d’escalade et une grosse journée d’escalade dont j’avais besoin pour montrer de quoi j’étais capable sur le Tour de France mais malheureusement je me sentais vraiment bloqué par ma partie inférieure dos.

« Je pouvais sentir que quelque chose n’allait pas, je n’ai pas poussé le vélo correctement. Après avoir terminé l’étape, j’ai demandé à Gary [Israel-Premier Tech mechanic Gary Blem] pour vérifier des choses sur le vélo et il a tout de suite vu que mon dossier avait glissé. Je suis fondamentalement trop sollicité sur le vélo et je ne pousse pas vraiment dans la bonne position. C’était frustrant parce que c’était ma seule vraie chance de me montrer avant le Tour de France. »

Le quadruple vainqueur reste convaincu qu’il a « beaucoup plus à montrer » et la course d’échauffement mécanisée n’est pas le reflet fidèle de sa forme.

« J’ai l’impression d’avoir encore plus à donner et plus à montrer, c’est décevant, mais l’équipe a choisi d’adopter une approche différente pour le Tour de cette année, donc je dois me recentrer », a déclaré Froome. continuer.

« J’ai fait une petite pause. Mentalement et physiquement, j’avais travaillé si longtemps pour ce moment et pour ne pas réussir, j’avais l’impression que je devais faire une pause, juste m’arrêter mentalement et physiquement avant de revenir à choses. »

Ce n’est pas la première fois que Froome s’exprime ouvertement sur des problèmes d’équipement au sein de l’équipe qu’il a rejoint après avoir quitté Ineos fin 2020. Il a régulièrement exprimé sa critique des freins à disque, en 2021 disant qu’il ne croyait pas « la technologie est bonne ». assez pour le rendre nécessaire », commentaire soutenu par le mécanicien de l’équipe Blem.

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Plus tard cet été-là, lors du Tour de France, Froome a été vu en train d’utiliser le MT8 SL FM Magura, remplaçant les étriers Shimano utilisés par le reste de l’équipe.

Et son agacement ne s’arrêtait pas là. Plus tôt cette année, un Froome fatigué s’en est pris à la roue de frein à disque sur Instagram de Reel et a insinué que les problèmes récents du Tour du Rwanda étaient dus à des changements de roue lents.

Le vétéran vétéran du Grand Tour a dû regarder une formation plus jeune d’Israël-Premier Tech, également sans Jakub Fuglsang, 38 ans, s’appuyer sur son succès en double étape en 2022, Michael Woods a remporté le sommet de dimanche au Puy de Dôme.