- Par Hugh Schofield
- BBC News, Paris
Les Parisiens ont voté en avril pour interdire la location de scooters électriques, mais le taux de participation a été faible
Une interdiction de location de scooters électriques est entrée en vigueur à Paris en réponse au nombre croissant de personnes blessées et tuées dans la capitale française.
Près de 90 % de ceux qui ont participé à un sondage d’avril sur la question ont soutenu l’interdiction – mais moins de 8 % des personnes éligibles se sont rendues aux urnes.
Paris est désormais devenue l’une des premières capitales à interdire la location de véhicules électriques, cinq ans seulement après avoir été l’une des premières à les adopter.
Mais l’interdiction est-elle simplement un exemple de démocratie en action, ou y a-t-il des forces plus cyniques en jeu ?
Cela ne veut pas dire que je prends parti. En tant que cycliste traditionnel, je suis très ennuyé par la façon dont les « véhicules personnels » électriques comme les scooters électriques envahissent notre espace.
Quarante ans de campagne pour les pistes cyclables, pour ensuite être mis de côté par de nouveaux modes de transport motorisés – peu rentables.
Je n’apprécie pas non plus ce dont j’ai été témoin à plusieurs reprises ces dernières années en tant que père de jeunes enfants : les scooters roulent à toute vitesse sur le trottoir et doivent être évités immédiatement.
Un de mes bons amis s’est cassé les côtes lorsqu’il a été heurté par un scooter électrique à Paris. C’était l’année dernière, et ça fait toujours mal quand il tousse.
Non, je n’aime pas les véhicules flottants. Si j’avais pu, ils n’auraient jamais été découverts et aujourd’hui, les habitants parcourraient les rues de Paris à vélo, comme à Amsterdam dans les années 70, en utilisant leurs pieds et non leurs doigts sur les boutons.
Mais cela ne veut pas dire que je ne peux pas voir les points de suture lorsque je regarde mon visage.
La maire de Paris, Anne Hidalgo, est membre du parti socialiste. Cette grande institution a produit des présidents français tels que François Mitterrand et François Hollande.
Mais lors de l’élection présidentielle de l’année dernière, lorsque Hidalgo s’est présenté comme candidat du Parti socialiste, il a obtenu 1,75 % des suffrages nationaux. Si triste.
Hidalgo estime que le progrès politique n’aura aucun sens s’il n’est pas réalisé avec persévérance. Ayant besoin de trouver une nouvelle raison de montrer qu’à Paris au moins il était toujours considéré comme un gagnant, il s’est tourné vers les scooters électriques.
Comme s’il avait oublié que c’est lui qui avait introduit le recrutement dans la rue en 2018, il est devenu du jour au lendemain la voix des antis, de tous ceux qui trouvent les scooters si ennuyeux.
Puis, plus tôt cette année, il a annoncé son côté positif : laisser les électeurs décider. Personnellement, il s’y oppose, mais quel que soit le résultat du référendum – a-t-il déclaré – il suivra le choix du peuple. Qui pourrait dire plus juste que cela ?
Et le vote a eu lieu, avec une publicité minimale, en avril. Seul un électeur sur 14 à Paris a fait cet effort. Et il n’est peut-être pas surprenant que presque tous aient déclaré qu’ils voulaient que les machines soient interdites.
Ce qui s’est passé était clair et prévisible. Les personnes âgées – qui votent régulièrement pour et détestent les scooters électriques – sont au pouvoir. Beaucoup de jeunes utilisent réellement ces objets. plus susceptibles de rester à la maison.
Le maire a remporté sa victoire. Et maintenant, les derniers scooters de location ont été retirés des rues, au grand désarroi des touristes, des fêtards nocturnes et, bien sûr, de certains navetteurs.
Beaucoup d’autres seront satisfaits, notamment les revendeurs de scooters électriques, car les véhicules privés ne sont pas concernés.
J’imagine cela comme le moment, il y a un siècle, où le dernier cheval quittait tranquillement la métropole. La journée est terminée. Le bruit familier du clip-clop ne résonnait plus dans les rues pavées. Un champ tranquille vous attend.
Mais bien sûr, ce n’est pas le cas. Les chevaux transportent les gens dans Paris depuis que les Romains l’appelaient Lutetia. Ils sont devenus superflus à cause du moteur à combustion.
Les scooters électriques flottants existent depuis cinq ans. Il n’y a personne pour les remplacer. Contrairement aux chevaux, je ne peux m’empêcher de penser qu’un jour ils reviendront.
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