Paris a activé son premier radar anti-bruit dans le cadre d’un plan d’amende pour les motos et autres véhicules bruyants dans l’une des villes les plus bruyantes d’Europe.

L’appareil, placé en hauteur sur un lampadaire du 20e arrondissement à l’est de Paris, est capable de mesurer le niveau sonore des véhicules en mouvement et d’identifier leurs plaques d’immatriculation.

« Trop de bruit rend les gens malades », a déclaré David Belliard, adjoint au maire de Paris. « Pour notre santé et notre qualité de vie… le but de ce premier radar sonore est d’infliger automatiquement des amendes aux véhicules qui font trop de bruit. »

Au cours des prochains mois, la ville testera si le radar peut identifier avec précision les plaques d’immatriculation d’une moto ou d’une voiture rugissante, après quoi l’équipement doit être officiellement approuvé par les autorités d’ici la fin de 2022.

Paris prévoit de commencer à infliger des amendes à partir de début 2023, tandis que le gouvernement déploie davantage de radars de bruit dans d’autres villes françaises et teste des procédures pour automatiser les amendes dans le cadre de sa loi mobilité 2019.

En vertu des lois en vigueur, les autorités peuvent déjà sanctionner les propriétaires de véhicules bruyants, mais la police doit disposer de l’équipement nécessaire et arrêter les conducteurs en action. Le nouveau système fonctionnera comme un radar de vitesse, avec des amendes automatiques.

« Le problème, c’est que les policiers ont souvent d’autres métiers », déplore Fanny Mietlicki, responsable de l’agence Bruitparif, pionnière de la technologie des radars antibruit.

D’autres radars de bruit ont été installés en Ile-de-France autour de Paris et dans les villes de Nice et Lyon depuis fin janvier. Mardi, un deuxième radar de bruit sera installé dans l’ouest parisien.

Une étude de décembre 2021 de Money.co.uk basée sur les données de l’Agence européenne pour l’environnement montre que Paris est l’une des villes les plus bruyantes d’Europe, avec plus de 5,5 millions de personnes exposées au bruit du trafic routier à 55 décibels ou plus, contre 2,6 millions de personnes à Londres et 1,7 million de personnes à Vienne et Rome.

Par Reuters