Avec près de 200 coureurs sur le Tour, je ne m’attendais pas à ce que le jeu recrée tout le monde de si près. Les coureurs les meilleurs et les plus prolifiques doivent cependant être reconnus à mon avis. Le sprinteur électrique Marcel Kittel, par exemple, et l’actuel champion Chris Froome. Après tout, c’est cette personnalité que les gens veulent incarner et combattre.

Le cycliste est tout aussi mauvais que le set dressing.

Le vélo est également insatisfaisant. Pour beaucoup, le plaisir de faire du vélo consiste à comparer des cadres, des pédales et des manettes. Peu de gens peuvent s’offrir des vélos haut de gamme, le Touring est donc un moyen de voir le matériel de leurs rêves en action. Regardez n’importe quelle étape et vous verrez défiler l’équipement de Trek, Pinarello et Specialized. Cependant, dans le jeu vidéo officiel ? Tout le monde roule sur le même cadre de vélo (s’il est basé sur le fabricant d’origine, je ne le reconnais pas) avec des accents de couleurs différents. La seule vraie différence réside dans les pneus, qui utilisent une marque de pneus différente.

Heureusement, le gameplay de base est meilleur que la présentation fade. Vous avez deux mètres, bleu et rouge, qui représentent l’endurance globale et la capacité d’attaque de votre cavalier. Une jauge circulaire, semblable à un compteur de vitesse, indique l’effort que vous fournissez. Augmentez vos efforts et vous atteindrez le marqueur bleu, qui épuise lentement le compteur correspondant au cours de l’étape. Appuyez plus fort sur le bouton de la pédale (R2 sur PS4) ou appuyez sur le bouton d’attaque, et vous brûlerez votre énergie bleue et rouge. Par conséquent, le défi consiste à microgérer votre endurance pour terminer la course dans la meilleure position possible.

C’est un système éloquent qui reflète à la fois la stratégie et la douleur épuisante de la tournée. La plupart des étapes prennent environ 45 minutes (il y a une option pour avancer rapidement ou sauter des étapes entièrement) et il y a un réel sentiment d’accomplissement lorsque vous chronométrez votre sprint à la perfection ou faites rouler un groupe d’échappée sur des kilomètres. Maintenir le bouton de la pédale enfoncé peut être une corvée, c’est pourquoi le jeu propose un mécanisme de « suivi » qui vous permet de vous en tenir au pneu arrière d’un autre pilote. Il y a aussi un mode effort qui signifie que votre cycliste maintiendra la même vitesse à moins que vous n’appuyiez sur l’un des boutons du pare-chocs.