BARCELONE, 2 février (Reuters) – Le nombre de navires chargeant du gaz naturel liquéfié (GNL) en Espagne et les transportant à travers l’Europe doublera en 2022 par rapport à l’année précédente, contribuant à atténuer une crise énergétique provoquée par l’invasion russe de l’Ukraine, du gaz les opérateurs de réseau ont déclaré Engas, jeudi.

« Notre usine apporte une contribution très significative à la sécurité énergétique d’autres pays et de la raffinerie de Barcelone, en particulier pour l’Italie », a déclaré à la presse le directeur général d’Enagas, Arturo Gonzalo Aizpiri, ajoutant qu’un total de 250 navires ont chargé du GNL à l’usine d’Enagas en Espagne. l’année dernière. .

Le trafic devrait encore augmenter après qu’Enagas a dévoilé jeudi une nouvelle plate-forme à l’usine de regazéification du port de Barcelone permettant aux petits et moyens navires de charger du GNL.

Cherchant à « maximiser la solidarité avec l’Italie », le ministre espagnol de l’énergie a annoncé en septembre qu’il adapterait un quai de l’usine pour augmenter la capacité de chargement des navires transportant du gaz vers l’Italie, qui cherche à réduire sa dépendance au gaz russe.

Le ministère de l’Énergie de l’époque a décrit l’expédition comme un « gazoduc virtuel » entre Barcelone et Livourne, mais n’a pas divulgué les détails de son trafic.

L’Espagne dispose de six terminaux GNL qui, selon elle, pourraient aider à approvisionner l’Europe centrale, tandis qu’un autre devrait être opérationnel dans les prochaines semaines. Celui de Barcelone est le plus grand d’Europe, selon Enagas.

Gonzalo a également déclaré que les fonds de l’UE pourraient financer 30 à 50 % du pipeline sous-marin d’hydrogène qui sera construit entre l’Espagne et la France.

Les deux pays ont convenu d’explorer la possibilité de construire un pipeline pour transporter de l’hydrogène vert entre Barcelone et Marseille pour un coût d’environ 2,1 milliards d’euros, a déclaré Gonzalo, tandis qu’une connexion entre l’Espagne et le Portugal coûterait environ 350 millions d’euros.

Le financement proviendra de la mise de côté par l’UE d’infrastructures énergétiques transfrontalières clés désignées comme « projets d’intérêt commun ».

Les 50 à 70 % restants des coûts seront supportés par les pays qui bénéficieront du projet, les futurs clients du gazoduc et les frais facturés pour la livraison du gaz, a déclaré Gonzalo.

« Il n’y a pas de frais pour le consommateur espagnol », a-t-il ajouté.

L’exécutif a déclaré que les pays concernés, dont l’Allemagne – qui a manifesté son intérêt le mois dernier – « avançaient sur la définition technique » du projet, qui est en cours d’évaluation pour voir s’il répond aux exigences de financement de l’UE.

Enagas a également lancé ce qu’il appelle le premier navire de soutage de construction espagnole qui fournira du GNL à d’autres navires et sera basé à l’usine de Barcelone. Il appartient en copropriété à la compagnie maritime norvégienne Knutsen OAS et sera exploité par Shell.

(1 $ = 0,9095 euro)

Rapporté par Joan Faus, Inti Landauro et David Latona; Edité par Kirsten Donovan

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