« Nouvelle cabine, hein ? » des mots qui reviennent clairement fréquemment Compagnie aérienne française passager en classe affaires lorsqu’il est monté à bord de cette cabine sur le vol de 17h30 JFK à Paris. Les nouveaux sièges dans une palette de couleurs blanc et bleu marine épurés ont certainement l’air neufs et peuvent même sembler nouveaux à quelqu’un qui n’est pas habitué au service précédent. La chaise elle-même, qui mesure 6,5 pieds de long, constitue une amélioration significative par rapport à la version précédente, si confortable (plus douce qu’une chaise typique) que vous vous y enfoncerez pratiquement comme vous le feriez dans un canapé. Cela facilite également le sommeil (par expérience personnelle), même pour ceux qui ont du mal à s’endormir dans les airs.

Récemment, les compagnies aériennes européennes se sont montrées de plus en plus nombreuses à moderniser leurs cabines alors que les passagers affluaient pour retourner sur le continent, parallèlement aux développements récents dans d’autres compagnies aériennes telles que British Airways et les spectacles de Lufthansa. Air France a commencé à déployer sa nouvelle classe affaires il y a plusieurs mois sur des 777-300 sur certains vols entre JFK, Rio de Janeiro, Dakar, le Sénégal et Paris ; des projets visant à introduire de nouveaux sièges sur les avions A350-900 nouvellement livrés ont également été récemment annoncés et devraient entrer en service en juillet. Aucune information sur l’itinéraire n’est encore disponible.

Outre le confort et la position couchée à plat, le siège semble également plus spacieux que la plupart des autres sièges, en particulier au niveau des pieds qui, dans certains autres sièges (encore une fois, basés sur l’expérience), peuvent sembler spongieux, même pour ceux qui ont de petites jambes. Ici, on peut vraiment s’étendre, notamment dans les sièges de cloison (rangées 1 et 9 sur le 777) qui offrent plus d’espace pour les jambes que les autres. (Huit de ces chaises peuvent actuellement être commandées sans frais supplémentaires.) Les chaises sont également bien conçues, faciles à trouver, avec des commandes fluides pour le fonctionnement de la chaise, un plateau repas qui glisse facilement sur le côté et ne restreint pas l’espace pour vos jambes et vos portes. qui se ferment facilement d’une simple pression sur un bouton.

La technologie semble être le principal concentré de ce nouvel habitacle, doté d’un écran 4K haute définition de 17,3 pouces. Chacun comprend 1 000 heures de programmation, dont 350 films, des guides de destination et des cours de yoga et de méditation. (Mais pas beaucoup de séries télé et seulement quelques épisodes d’une brillante série basée à Paris Contactez mon agent ! cela devrait être diffusé pendant au moins une saison complète.) Il existe également une surface de chargement sans fil et la technologie Bluetooth pour connecter vos propres appareils.

La restauration a toujours été une priorité pour les compagnies aériennes et continue d’être le cas avec ce service ; La compagnie aérienne travaille actuellement avec 17 chefs renommés, dont trois étoiles Michelin. La photo d’Anne-Sophie Et Régis Marcon concevoir des plats pour la cabine avant du départ de Paris. Mais même sans ajouts, la nourriture reste de grande qualité. Sur le vol pour Paris en provenance de JFK, au menu : une entrée de foie gras de canard à l’Armagnac et une mélodie de quinoa et légumes ; encore du canard et du foie gras en gratin de canard confit, sauce au foie gras, purée de pommes de terre, rutabaga rôti, oignons nouveaux et tomates séchées ; délicieux bœuf braisé, sauce au thym, cèpes et légumes ; gambas sautées sauce beurre blanc vanille et crème mozzarella et risotto aux champignons crème de marrons. Des petits plats de fromages et une sélection de mini cakes dont du gâteau opéra, du crumble framboise et du macaron pistache sont également proposés. Les vins dont le Saint-Emilion Château Fombrauge Grande Cru Classe 2016 ont également été soigneusement sélectionnés par le sommelier. Paolo Bassoa déjà reçu le prix du meilleur sommelier du monde.

Chef superstar Alain DucasseL’équipe a également conçu des éléments de menu pour le salon long-courrier de CDG Paris afin que la meilleure expérience commence alors que les passagers sont encore au sol. Autre nouveauté : le spa Clarins du salon JFK, complémentaire au spa existant du salon Paris, propose des soins du visage spéciaux avant le vol, parfait pour ajouter un supplément de confort à ce nouveau service long-courrier.