Chaque fois qu’un Le nouvel iPhone est sorti, une équipe d’ingénieurs de la ville française de Toulouse a commencé à le démonter. Au cours de leurs trois années de travail, ils ont trouvé un appareil qui s’est progressivement transformé en forteresse. Les iPhones d’aujourd’hui sont remplis de pièces qui ne peuvent être réparées ou remplacées que par un atelier de réparation coûteux agréé par Apple. Et la France n’aime pas ça du tout.

C’est un problème qui s’aggrave, déclare Alexandre Isaac, PDG de Académie de réparation, groupe de recherche et de formation reconnu qui anime l’atelier de Toulouse. Chaque fois qu’un nouvel iPhone sort, son équipe trouve d’autres pièces qui sont verrouillées pour ne fonctionner qu’avec certains appareils Apple. D’abord, c’était juste une puce sur la carte mère, a-t-il dit. Ensuite, la liste des composants avec des limitations fixes s’étend à Touch ID, Face ID et enfin à la batterie, à l’écran et à l’appareil photo.

En obligeant les gens à payer des techniciens accrédités plus que ne vaut un iPhone d’occasion pour un simple travail de réparation, Apple incite les gens à jeter leurs appareils plutôt que de les réparer, a déclaré Isaac. La Repair Academy estime que les techniciens accrédités par Apple facturent aux clients deux fois plus que les ateliers de réparation indépendants. « Beaucoup de gens voient Apple comme super vert », a déclaré Isaac, faisant référence aux panneaux solaires du siège californien de l’entreprise et à l’aluminium recyclé utilisé pour fabriquer les MacBook. L’Académie de réparation avait rassemblé des preuves pour essayer de prouver que ce n’était pas le cas. Au lieu de cela, les ingénieurs d’Apple essaient de manière proactive de rendre les iPhones plus difficiles à réparer, dit-il.

C’est un problème qu’Isaac suit depuis des années. Et voilà que le parquet de Paris a décidé de passer à l’action. Le 15 mai, les procureurs ont annoncé qu’il y aurait une enquête officielle sur les allégations selon lesquelles Apple poursuivait un modèle commercial obsolescence planifiée—un terme qui fait référence à la conception d’un produit d’une manière qui limite intentionnellement sa durée de vie.

Les procureurs, qui ont délégué l’enquête au Département français de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF), auront le pouvoir d’imposer une amende à l’entreprise ainsi que de prouver si les restrictions de réparation d’iPhone d’Apple ont violé la loi française, comme le prétendent les militants. Pendant des années, la France a été à l’avant-garde du mouvement du droit de fixer, introduisant une première européenne système de notation d’amélioration. Mais cette affaire renforce la volonté du pays d’affronter Apple et la façon dont il construit ses produits.

« La France fait pression pour le droit de réparer comme personne d’autre », a déclaré Elizabeth Chamberlain, directrice du développement durable chez iFixit, un groupe américain qui milite pour le droit de réparer. « C’est la première fois que nous assistons à un mouvement contre l’obsolescence programmée grâce à l’installation de pièces au niveau national. » Apple n’a pas renvoyé la demande de commentaire de WIRED. La société l’a récemment publié bilan environnemental 2023.

L’appairage partiel, également appelé « sérialisation », fonctionne en associant le numéro de série d’un téléphone au numéro de série d’une pièce interne afin que le téléphone sache si son écran, sa batterie ou son capteur a été remplacé. « Sur les iPhones, le moyen le plus dommageable est d’essayer d’échanger deux écrans de deux iPhones fonctionnels », a déclaré Chamberlain, ajoutant que l’échange ne fonctionnerait pas car les numéros de série ne correspondraient pas, ou que le client serait bombardé d’alertes. de leur iPhone leur indiquant que leur écran n’est pas vérifié.