La France est sur le point de lancer sa propre version de forfaits ferroviaires mensuels à prix réduit suite au succès d’un programme similaire en Allemagne pour encourager des habitudes de voyage plus durables.
Le ministre des Transports Clément Beaune a révélé ces projets lors d’un entretien avec la chaîne de télévision nationale France 2 après que le président Emmanuel Macron ait annoncé précédemment l’intention du gouvernement français d’introduire cette idée.
Ce pass, qui coûte 49 € (52,5 $) par mois, permettra aux voyageurs de tous âges d’accéder à des déplacements illimités dans les trains régionaux et interurbains TER, à la manière du Deutschlandticket allemand, et pourra également couvrir les déplacements locaux dans les bus, le métro et les tramways.
Beaune précise : « C’est simple : un Français, quel que soit son âge, peut acheter ce titre et voyager en illimité en interurbain ou en TER pour un prix forfaitaire et bas. »
Bien que certains responsables du gouvernement local aient remis en question le financement derrière l’idée, d’autres ont également exprimé leur soutien, notamment le président du pieu du Grand Est, Franck Leroy, qui a souligné le succès de sa région dans la mise en œuvre d’une idée similaire.
Leroy a déclaré dans un message en ligne : « La Région Grand Est est prête à travailler avec Clément Beaune et d’autres régions pour étudier les modalités de mise en œuvre de PasseRail pour le ferroviaire, la mobilité du quotidien, le climat et l’avenir. »
Cette décision visant à encourager les voyages en train fait suite à l’interdiction ambitieuse de la France de toutes les routes aériennes intérieures où des voyages alternatifs en train peuvent être effectués en moins de deux heures et demie, ce qui fait partie de la convention citoyenne du pays sur le climat.
Des billets comme ceux disponibles en Allemagne ont également été salués pour leur démarche respectueuse du climat, et l’association caritative pour le climat Greenpeace appelle à une adoption plus large de cette idée « au juste niveau de prix ».
Cependant, bien que la France ait été saluée pour son investissement dans le train à grande vitesse, la ligne TGV ne sera pas couverte sur le titre de transport, selon les termes du Deutschlandticket.
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