Alors que la saison de Formule 1 bat son plein, c’est vers cette année que la révélation des derniers jeux vidéo liés devient un incontournable très attendu. 2022 ne fait pas exception.

Après une expérience pratique avec les travaux en cours, la version PC-build qui s’intitule maintenant EA SPORTS F1 22 nous pouvons dire ceci en toute sécurité : il s’agit d’un autre jeu de Formule 1 amusant à conduire, gratifiant et, peut-être à ce stade, un peu trop familier.

Juste pour être clair, nous pouvons conduire toutes les voitures 2022 actuelles en modes Grand Prix et Contre-la-montre. Les pistes proposées incluent le tout nouveau Miami International Autodrome, ainsi qu’Imola, Silverstone, le Circuit of the Americas et le Red Bull Ring.

Voici les changements les plus importants apportés à la série de jeux F1 cette année et les progrès du développement jusqu’à présent.

format de sprint

Sprint est une omission flagrante du jeu F1 2021 de la saison dernière, n’apparaissant même pas comme une mise à jour post-sortie.

Heureusement, cela change pour F1 22 et ils arrivent dans le cadre de trois nouvelles options de structure de week-end : standard, authentique et « sprint et course ».

Choisir le premier signifie trois jours consécutifs d’entraînement, de qualification et de course. Authentic a ajouté un format de sprint au Grand Prix d’Émilie-Romagne, au Grand Prix d’Autriche et au Grand Prix du Brésil, tout comme dans le calendrier réel existant et a récemment ajouté un sprint à chaque course de la saison.

Le nombre de tours dans un sprint est déterminé par la durée de la course principale. Par exemple, choisir une course courte ne nécessite que cinq tours en un sprint.

au revoir Jeff

Depuis qu’Adam Rhys Dee a exprimé votre ingénieur de course – d’abord en 2010 F1, puis en tant que Jeff superficiel en F1 2015 – nous lui avons tous crié de nous laisser tranquilles parce que nous savons quoi faire.

Cependant, avec F1 22, le doubleur d’origine a été remplacé par Marc « Elvis » Priestley, un ancien mécanicien de Formule 1 qui a travaillé avec McLaren de 1999 à 2009 et a écrit mécanicien.

La ligne livrée est similaire aux années précédentes, mais nous voyons quelques nouvelles plaisanteries et un nouveau ton rafraîchissant après toutes ces années.

Ted Kravitz (GBR) Sky TV discute avec Marc Priestley (GBR), un ancien mécanicien McLaren et Super Aguri F1. 2013.

Photo par : Sutton Images / Photos de sport automobile

Vous pouvez changer d’expert

En parlant de talent vocal, une mise à jour très mineure – mais bienvenue – est la possibilité de basculer entre les commentateurs de votre choix.

Les joueurs anglophones peuvent échanger entre David Croft de Sky et Alex Jacques de Channel 4 selon vos préférences personnelles, tous deux toujours assis à côté d’Anthony Davidson. Natalie Pinkham fera également partie de la liste.

Choisir le français, cependant, verra Jacques Villeneuve et Jean-Eric Vergne comme vos experts avec Sascha Roos pour ceux en Allemagne.

Alex Jacques a animé les prix Formule 2 et GP3 ​​2017.

Photo par: Photos de sport automobile

C’est en réalité virtuelle pour la première fois

Si vous avez la chance d’avoir un PC de jeu puissant et un casque VR, ce sera le premier jeu officiel de F1 à intégrer cette technologie.

Pratiquement, cela a fonctionné sur les appareils HTC Vive et Oculus lors de nos tests et encore mieux, dans tous les modes de jeu. Si vous êtes le genre de masochiste qui souhaite participer à une course en ligne complète autour de Monaco humide en VR, vous le pouvez. De même avec les modes Mon équipe et Carrière de pilote.

En pratique, en utilisant exclusivement la caméra du cockpit, cela ajoute un niveau d’immersion qui faisait défaut jusqu’à présent. Jumelé avec un cockpit de simulation de course et Fanatec Gran Turismo DD Pro empattement, faire des tours seul est le jeu de F1 le plus intense de tous les temps.

Mais, bien sûr, un tel arrangement reste réservé à quelques privilégiés.

« C’est un débat. Comme je le dis depuis des années avec la réalité virtuelle, rien ne peut mal tourner », a expliqué le directeur créatif principal Lee Mather lorsqu’on lui a posé des questions sur le potentiel de prise en charge de PlayStation VR2 plus tard dans l’année.

Les nouveaux modèles de pneus modifient les caractéristiques de maniabilité

Peut-être le changement le plus notable dans le jeu F1 depuis un certain temps, il y aurait de nouveaux modèles de pneus, combinés aux propriétés aérodynamiques modifiées des dernières règles. Les deux affectent la façon dont le jeu envoie votre entrée de conduite.

La sensation est le sous-virage à l’entrée des virages, comme tous ses frères et sœurs récents, mais, à la sortie des virages, vous devriez maintenant faire plus attention à votre entrée d’accélérateur.

Le virage 3 à Miami, par exemple, n’a pas d’accélérateur, mais vos premiers essais sans ligne parfaite, vous pourriez finir par tourner sous la force, même avec un contrôle de traction offrant un certain soulagement.

À partir de la mi-course, le survirage est plus courant, mais pas dans un sens indiscipliné. Loin de la différence entre le jour et la nuit, mais demande une acclimatation par rapport aux contemporains.

Vous devez aligner votre voiture au départ et à l’arrêt au stand

Si vous participez au tour de formation facultatif, vous devrez non seulement travailler dur pour augmenter la température de vos freins et de vos pneus, mais également aligner correctement votre boîte de départ. Si vous ne le faites pas, le jeu vous obligera à commencer derrière la ligne, hors de position, perdant vos précieux centimètres.

Grâce à cette nouvelle option de formation « immersive », vous pouvez également incliner légèrement votre voiture vers la gauche ou vers la droite – une caractéristique tout à fait authentique.

Moins perceptible, cependant, est la caractéristique de choix de la voie des stands. En vous rapprochant de votre équipe, si vous appuyez sur un bouton au bon moment, votre entrée se fera par la voie idéale et votre arrêt sera rapide. Cependant, cela est loin de pouvoir affecter la direction elle-même.

Cependant, lorsque vous jouez aux modes de gestion d’équipe My Team ou Driver Career, si vous investissez dans la formation de l’équipage au stand, ils pourront effectuer des arrêts plus rapides que vos concurrents.

C’est toujours un jeu de F1

En plus des fonctionnalités détaillées ci-dessus, des versions mises à jour d’Albert Park, du circuit Yas Marina et du circuit Barcelone-Catalogne seront également incluses pour mieux refléter leurs récents changements.

Toute mise à jour du site du circuit de la corniche de Djeddah pour correspondre à la saison 2022 ne peut pas encore être confirmée.

La saison 2022 de Formule 2 arrive également, mais comme les récents jeux de F1, elle se présente sous la forme d’une mise à jour gratuite après le lancement.

Il se peut également que d’autres pistes arrivent. Selon Mather, lorsqu’on lui demande plus de détails :

« [That’s] quelque chose dont je ne peux pas parler pour le moment, mais quelque chose dont nous discuterons certainement plus en détail une fois que ce jeu sera sorti. »

Avec d’autres ajouts à l’horizon pour une sortie complète en juillet 2022, nous sommes ravis de voir comment le jeu se déroule, étant donné qu’il est basé sur le même moteur de jeu et graphique que le dernier titre.

Sur la route, la maniabilité révisée est rafraîchissante et la réalité virtuelle ajoute une nouvelle énergie. Mais, jusqu’à présent, c’est aussi un autre match annuel de F1. L’absence de révolution peut pousser encore plus loin les pilotes de simulation privés de leurs droits, mais le nouveau public élargi de la F1 disposera d’un jeu riche en fonctionnalités qui a jusqu’à présent réussi à offrir le luxe du championnat.