C’est aussi la dernière voiture à essence de Bugatti. Les futurs modèles seront hybrides.
Seulement 99 Mistral seront fabriquées et toutes ont déjà été vendues avant même que la voiture ne soit lancée au public vendredi à Carmel, en Californie, selon Bugatti.
« Il n’y a qu’un seul objectif en tête : redevenir le roadster le plus rapide du monde », a déclaré la société dans son annonce.
Bugatti n’a pas précisé la vitesse de pointe attendue du Mistral. La dernière fois que Bugatti a prétendu posséder le cabriolet le plus rapide du monde, c’était en 2013, lorsqu’un cabriolet Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse a parcouru 254 miles par heure sur la piste d’essai de Volkswagen en Allemagne.
Le record de vitesse de pointe actuel pour un cabriolet est revendiqué par le Hennessey Venom F5 Roadster fabriqué par Hennessey Performance Engineering du Texas. La voiture de 3 millions de dollars et 1 800 chevaux a atteint une vitesse de 265,6 miles par heure en 2016.
Les voitures décapotables ont généralement une vitesse de pointe inférieure à celle des voitures à toit rigide en raison de leur moins bon aérodynamisme.
Le Mistral sera également le dernier modèle à être équipé du célèbre moteur 16 cylindres W16 de Bugatti. Mate Rimac, PDG de Bugatti-Rimac, la société qui détient désormais la marque Bugatti, a déclaré que les futurs modèles Bugatti seront des hybrides. On ne sait pas quel type de moteur à essence les futurs modèles auront, mais ce ne sera pas le même que le W16 qui, avec divers développements et mises à niveau, équipe toutes les voitures Bugatti modernes depuis 2005.
L’air du moteur massif du Mistral est aspiré par les pelles à air derrière chacun des deux sièges auto. La prise d’air est en fibre de carbone et est conçue pour supporter tout le poids de la voiture afin de protéger les passagers en cas de retournement. La prise d’air sur le côté de la voiture est destinée au refroidisseur d’huile. L’air traversant le refroidisseur d’huile est expulsé par les feux arrière en forme de X Mistral.
L’avant du Mistral a son propre design distinctif avec des phares composés de quatre lampes chacun. La calandre centrale en forme de fer à cheval est également plus profonde et plus large que dans les voitures à toit rigide.
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