Moins d’une semaine avant que l’invasion de l’Ukraine par la Russie ne déclenche des sanctions généralisées et un exode d’entreprises étrangères, Renault a déclaré qu’il envisageait une réorganisation lors de la présentation de ses résultats.

La société « étudie les opportunités d’unifier 100% de son activité électrique et de sa technologie dans une entité spéciale en France pour accélérer leur croissance », a-t-elle déclaré dans un communiqué du 18 février. « Parallèlement, le groupe Renault étudie également les opportunités d’unifier les activités et les technologies des moteurs et transmissions ICE et hybrides basées hors de France dans une entité spécifique. »

Toute introduction en bourse des actifs d’EV et de Mobilize pourrait être dirigée par Clotilde Delbos, qui a quitté en février son poste de directrice financière pour prendre la tête de Mobilize.

« Toutes les options pour séparer l’ICE de l’activité BEV sont sur la table », a écrit l’analyste d’Exane BNP Paribas dans une note, affirmant que cela pourrait inclure une introduction en bourse d’actifs EV ou le transfert des activités de moteurs à combustion dans une coentreprise. .

L’analyste de JPMorgan, Jose Asumendi, a également écrit sur les scissions possibles, notamment « considérer Renault comme une entité EV autonome découpée dans le groupe actuel sous le format IPO ».

D’autres constructeurs automobiles envisagent des mesures similaires comme moyen de passer aux véhicules électriques, Ford Motor séparant ses activités de véhicules électriques de ses anciennes activités de moteurs à combustion.

La nouvelle unité Ford Model e améliorera son offre de véhicules électriques et développera des logiciels et des technologies et services de véhicules connectés, tandis que Ford Blue se concentrera sur les véhicules à combustion, réduisant les coûts et simplifiant les opérations. Ford a envisagé un spin-off.