Si vous enregistrez régulièrement des heures sur Zwift, il est probable que vous ayez déjà rencontré la plupart des choses que je souligne dans cet article. Cependant, si vous êtes un coureur ou un coureur en salle saisonnier, vous avez peut-être manqué certaines des modifications apportées par Zwift à son matériel et à ses logiciels depuis la dernière fois que vous vous êtes connecté au jeu.

Ci-dessous, je propose un aperçu des modifications récentes que Zwift a apportées à sa plateforme virtuelle de cyclisme et de course à pied, dans le contexte de la résolution de leur différend avec Wahoo et de la fermeture du RGT de Wahoo ce mois-ci.

Agrandissement de Watopia sur la côte sud

La semaine dernière, Watopia s’est agrandie avec l’ajout de 19 kilomètres de nouvelle route le long de la côte sud. Cette nouvelle route, principalement plate, vous emmène à travers quatre zones différentes : Googie Springs, Evergreen Coast, Ciudad La Cumbre (Summit City) et Sandy Coast.

Il existe huit nouveaux badges d’itinéraire intégrant de nouvelles routes. Ensemble, les badges d’itinéraire totalisent moins de 5 000 XP, ce qui vous donne un coup de pouce significatif vers le niveau suivant que vous pourriez viser. Certains de ces itinéraires seront inclus dans la cinquième étape du Watopia Tour, où vous pourrez doubler l’XP en fonction de la distance. Une fois le Watopia Tour terminé, vous devrez être au moins de niveau 10 pour accéder aux nouvelles routes et réaliser les nouveaux itinéraires.

Après la première découverte de ce nouveau sentier, j’étais heureux d’avoir une autre raison de visiter le Maya Jungle Loop, qui est plus une destination qu’un lieu de promenade décontractée. J’imagine également que cette boucle sud conduira à terme à la création de davantage de routes dans la boucle autour de la grande montagne. Étant donné que cette partie de la carte Watopia est relativement peu développée, cette nouvelle route du sud connaîtra probablement beaucoup de déplacements à l’avenir, car Zwift nous propose davantage d’itinéraires sur des terrains variés le long du flanc de la montagne.

Contrôleur de jeu Zwift

Cet été, Zwift a présenté un contrôleur qui peut être fixé à votre guidon. En plus d’activer la roue, vous pouvez naviguer dans les menus, utiliser la barre d’action, renvoyer les Ride Ons ainsi que larguer des bombes Ride On et utiliser la nouvelle fonction de freinage (qui pourrait devenir plus pertinente dans les futurs événements gamifiés).

Considérez ce contrôleur comme un complément à la façon dont vous interagissez avec Zwift. Si vous utilisez un PC, le contrôleur vous permet de pousser le clavier sur le côté une fois que vous jouez. Il en va de même avec votre télécommande AppleTV ; une fois la manette de jeu Zwift couplée, vous n’avez pas besoin de télécommande. Et si vous touchez l’écran de votre téléphone, tablette ou ordinateur portable, vous n’avez pas à craindre que vos doigts soient mouillés de sueur. Le fait que vous puissiez transpirer sur ce contrôleur et qu’il fonctionne toujours est probablement son plus grand atout.

En tant qu’utilisateur de PC, je contrôle le jeu avec Zwift Play. Je suis désormais presque totalement indépendant du clavier déporté et je n’ai plus besoin de me sécher les mains pour utiliser le touchpad de mon clavier sans fil.

Mon premier conseil lors de sa configuration est d’effectuer un réglage complet de la plage de votre levier de vitesses. Cet ajustement vous donnera plus d’espace entre les palettes orange de votre manette de jeu Zwift et le levier de changement de vitesse de votre levier de vitesses.

Cependant, Zwift Play ne remplace pas nécessairement l’application Zwift Companion. Je dirais que de nombreuses personnes souhaitent toujours accéder à ces menus et écrans dans l’application Companion pendant qu’elles jouent. J’ai essayé différents paramètres pour rendre mon téléphone et la manette Zwift Play accessibles, tels que Tacx Housse anti-transpiration pour smartphone à savoir dans l’image ci-dessus.

Je me suis retrouvé à utiliser les boutons de direction plus que prévu. Pendant que je réglais la direction sur mon système de mouvement InsideRide E-Flex en utilisant les entrailles d’un Elite Sterzo, je n’engageais pas la direction très souvent dans les jeux. Avec une manette Zwift Play, les capacités de pilotage sont disponibles si et quand vous souhaitez les utiliser. Il semblait y avoir un avantage dans les virages, j’étais donc intéressé à courir Crit City pendant l’événement avec la direction engagée.

J’apprécie également que le contrôleur puisse être rechargé à l’aide du câble USB-C Y-split fourni. Cela m’ennuie toujours du nombre de piles bouton que nous utilisons pour faire fonctionner les équipements de cyclisme de nos jours.

Le contrôleur Zwift Play est proposé à un prix réduit de 99 $ (par rapport au prix régulier de 149 $) pendant ce que Zwift décrit comme la phase bêta de son développement. Cette baisse de prix pourrait en faire une sérieuse considération pour les curieux, d’autant plus que les personnes obligées de rouler en intérieur recherchent quelque chose de nouveau pour leur configuration intérieure cette saison.

Zwift Hub One et changement virtuel

Ce mois-ci, Zwift a publié une mise à jour du micrologiciel pour son entraîneur Hub qui permet le changement virtuel. Ils ont également lancé le Hub One, qui consiste en un moyeu de remplacement gratuit équipé d’un seul engrenage 15T et d’un grand guide en plastique, ainsi que d’un contrôleur Zwift Click pour basculer entre 24 engrenages virtuels.

Le Hub One ne nécessite pas l’utilisation du changement de vitesse virtuel sur l’entraîneur Hub. Le contrôleur Zwift Play peut également être utilisé pour changer de vitesse virtuelle dans les jeux. Cependant, le seul rapport Hub One est compatible avec des chaînes allant de 8 à 12 vitesses, ce qui facilite grandement le partage des home trainers sur différents vélos. Je vois également l’attrait du Hub One dans la facilité d’installation du vélo sur l’entraîneur Hub, ce qui élimine encore davantage le besoin de connaissances en matière de micro-ajustement du dérailleur arrière pour les changements de vitesse à cassette complète. Zwift cible les coureurs d’intérieur non initiés avec des entraîneurs Hub, et le Hub One simplifie encore la configuration du vélo.

Hub One se compose de la même roue libre qui a été installée sur l’entraîneur Hub, où deux guides en plastique et un engrenage sont maintenus en place avec un verrouillage standard. Les engrenages simples ont des dents plus hautes que les cassettes standard, ce qui est courant avec les transmissions à une vitesse. Plutôt que d’inclure simplement un seul engrenage, un guide en plastique et une fixation (qui reproduisent de nombreux kits de conversion à vitesse unique disponibles), Zwift inclut un moyeu libre pour faciliter le processus de mise à niveau d’un home trainer Hub avec un Hub One pour les personnes qui ne peuvent pas le faire. avoir un. dispositif de verrouillage et fouet à chaîne. Le seul outil requis pour l’installation est la clé de 14/17 mm fournie avec le Hub Trainer. Le Hub est actuellement disponible à un prix de lancement inférieur de 59,99 $ (prix régulier de 79,99 $).

Les engrenages virtuels reproduisent la plage de 0,75 à 5,49 en 24 incréments. En termes simples, 0,75 équivaut à 30 x 40 et 5,49 équivaut à peu près à 55 x 10. Je ne peux pas imaginer avoir besoin d’un rapport inférieur ou supérieur sur Zwift. Cette large gamme d’équipements virtuels permettra à la plupart des utilisateurs d’ajuster le paramètre de difficulté du terrain virtuel sur Max pour expérimenter des pentes proches de ce qu’ils ressentiraient à l’extérieur. De plus, une augmentation de 24 pourrait signifier que les gens peuvent trouver le « bon » rapport au lieu de se retrouver coincés avec un rapport mécanique un peu trop haut ou trop bas. Changer de vitesse sous charge n’est pas un problème avec l’équipement virtuel, mais ce n’est pas une habitude que nous devrions encourager, en particulier pour ceux qui débutent dans le cyclisme.

J’ai lu à de nombreux endroits que Zwift envisageait de prendre en charge la commutation virtuelle sur les home trainers intelligents et autres vélos intelligents. Peut-être parce que Zwift joue désormais bien avec Wahoo, nous verrons les deux travailler ensemble sur la commutation virtuelle dans les jeux de la gamme matérielle de Wahoo.

Portail d’escalade Zwift

En juillet, Zwift a lancé les portails Climb qui sont apparus à Watopia et en France. Le portail est accessible directement depuis le menu Just Ride en bas de l’écran d’accueil ou sous forme d’itinéraire à Watopia ou en France. Vous pouvez également monter sur le portail. Le portail d’escalade de Watopia se trouve à l’extérieur de la Volcano Loop. Le portail d’escalade en France se trouve sur la route la plus au nord en haut de la carte. Il y a des panneaux dans les deux mondes pour vous indiquer quand vous approchez du portail d’escalade, ainsi que des indications pour y tourner.

La montée que vous effectuez à travers le portail tourne dans un établir un calendrier. Le portail d’escalade Watopia vous emmènera à une randonnée différente tous les quelques jours à tour de rôle. Le portail français vous mènera à l’ascension de ce mois-ci (Rocacorba pour novembre). Il y a Total 17 ascensions qui est actuellement programmé via le portail d’escalade.

Les ascensions de portail comportent des routes codées par couleur basées sur la pente et une série de portes similaires aux virages de l’Alpe du Zwift. Les coureurs reçoivent des statistiques pour chaque segment entre ces portes, comme la fréquence cardiaque moyenne et la puissance pour chaque segment comme à l’Alpe du Zwift. Il y a trois bonus disponibles aléatoirement, ajoutant de petits éléments de gameplay au portail d’escalade : des plumes, un petit bonus XP (+10) et un gros bonus XP (+250).

Cette fonctionnalité a suscité une réaction d’amour/haine de la part des Zwifters. Si vous pensez que vous allez détester le concept, il est facile de l’ignorer et de s’y retrouver. Cependant, si vous appréciez le défi et l’expérience de l’Alpe du Zwift, vous disposez désormais d’un calendrier d’options d’escalade en rotation que vous pouvez utiliser pour rechercher des PR et collecter de l’XP.

Éléments de jeu vidéo

Dès maintenant, vous pouvez gravir Repack Ridge et vivre un contre-la-montre gamifié. Des bonus de temps verts, des augmentations de vitesse bleues et des dangers rouges qui vous ralentissent sont dispersés sur la piste sinueuse. Apprendre à conduire avec les contrôleurs Zwift Play demande quelques essais, mais vous finirez par vous habituer à la direction qui pourrait être mieux décrite comme indexée lorsque vous changez de « voie » comme sur une piste de course.

C’est quelque chose de nouveau dans ce mode d’introduction. C’est assez amusant d’essayer d’améliorer son meilleur temps (je n’ai pas réussi à dépasser la barre des 3 minutes avec un PR de 3:03). Plusieurs opérations répétées vous aideront à vous habituer au contrôleur. Mon ensemble de contrôleurs de jeu semblait plus réactif à droite qu’à gauche.

Cependant, Zwift prévoit d’organiser des courses avec cette fonctionnalité gamifiée. Ils ont partagé que Repack Ridge aura bientôt un mode multijoueur dans lequel plusieurs cyclistes démarrent en même temps et courent autour de la piste, se mettant potentiellement en travers du chemin. Il est également prévu d’introduire ce format dans Crit City, qui pourrait plaire à certains pour des compétences de jeu supplémentaires, le positionnement des packs et une chance de pimenter la course. Beaucoup d’entre nous sont initialement attirés par les courses cyclistes de masse car elles nécessitent des compétences supplémentaires en plus de pédaler fort. Zwift sera toujours un jeu vidéo, j’adore donc l’idée d’introduire des éléments de jeu vidéo dans la course.

(Re)découvrez Zwift

Pour toutes les fonctionnalités mentionnées ci-dessus (et quelques autres que je n’ai pas pu inclure dans cet article), je pense que c’est le moment idéal pour (re)connaître Zwift. Nous avons vu des saisons en salle se succéder dans le passé, sans que beaucoup de progrès aient été réalisés dans le jeu. Je suis le genre de personne qui ne veut pas rouler à l’intérieur, donc tout ce qui est nouveau peut contribuer à rendre l’expérience de conduite en salle plus intéressante et plus tolérable.