Dans le monde du sport automobile, la Formule 1 a toujours joui d’une place sacrée parmi les fans. Aussi, avec la création de la série originale Netflix Conduire pour survivre, le sport a acquis une popularité sans précédent dans le monde entier. Cependant, pour les Américains, c’est toujours le rugissement des voitures de série et des moteurs V8 qui a le plus attiré l’attention.

Mais il semble que NASCAR gagne une nouvelle base de fans, après son succès inattendu sur le Circuit de la Sarthe, entre les mains de Hendrick Motorsports et de son cerveau Garage 56. Le projet Le Man de NASCAR était sans aucun doute une étape ambitieuse, créant une prise de conscience et attirant également les Européens. producteurs.

Il semble que le PDG de NASCAR progresse sur la même voie, après avoir fait équipe avec son équipe et son constructeur les plus gagnants sur la grille.

Jim France révèle ses intentions après avoir gagné en popularité au Mans

Les 24 Heures d’Endurance de NASCAR n’étaient rien de moins qu’un acte de foi pour atteindre de plus grands objectifs vers le développement des courses de stock car et aussi pour se faire remarquer par les constructeurs d’élite. À l’heure actuelle, il n’y a que trois fabricants de moteurs qui dominent le monde des stocks, dont Chevrolet, Toyota et Ford.

Mais ces dernières années, il y a eu des spéculations étouffées selon lesquelles NASCAR verrait l’entrée de nouveaux équipementiers ou plutôt d’anciens comme Dodge. Après avoir recueilli une traction bien méritée sur la scène internationale, le PDG de NASCAR, Jim France, met enfin fin à toutes les spéculations en dévoilant les ambitions futures de NASCAR.

Montrant la puissance des courses de stock car après avoir fait équipe avec HMS, France dans une interview avec Marketplace, il a révélé : « J’aimerais voir un constructeur européen, fabriquant une belle berline qu’il vend en Amérique, décider d’en mettre peut-être un dans une course NASCAR un jour… Ce serait mon but ultime.”

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Des marques comme BMW et Mercedes se sont déjà établies sur le sol américain, et avec une énorme clientèle, le rêve n’est peut-être pas exagéré. En outre, le constructeur sud-coréen Hyundai avait également manifesté un vif intérêt pour entrer dans l’arène des courses de stock-cars. Cependant, le PDG de NASCAR a également ajouté : «Beaucoup de grandes voitures européennes sont construites en Amérique. Ils peuvent également faire beaucoup de bruit si nécessaire.

Les fans s’insurgent contre le projet ambitieux de Jim France

Mais la nouvelle des ambitions de Jim France ne s’est pas bien installée parmi les fans de NASCAR après celle d’Adam Stern Journal des affaires sportives partagé la nouvelle sur Twitter. Beaucoup ont écrit, « Jim France n’a rien à voir avec Big Bill. »

Alors que d’autres ont également commenté, « Où est l’importance des voitures de route ? Qu’est-ce que BMW obtiendrait (par exemple) de NASCAR qu’il ne pourrait pas obtenir des courses d’endurance.

« Je déteste dire ça à Jim, mais aucun fabricant européen ne reviendra 50 ans en arrière et ne concevra un moteur à poussoir juste pour courir en NASCAR. Mais l’ancien GM et ses bonnes manières, il adore les poussoirs. Alors, à quel moment NASCAR cesse-t-il de laisser GM tout obtenir à ses conditions ?

Eh bien, il serait intéressant de voir si d’autres équipementiers décident d’entrer dans le monde de NASCAR. Compte tenu de leur réputation de constructeurs, il reste à voir comment ils s’adapteront aux courses de stock car s’ils choisissent de concourir. Mais pour l’instant, les fans n’ont que des spéculations.