L’UE discute actuellement de cette idée, qui a fait l’objet de vifs débats en France.

En France, les conducteurs pourraient bientôt avoir besoin d’un contrôle de santé tous les 15 ans pour conserver leur permis de conduire, si une nouvelle directive européenne est adoptée.

La directive est actuellement débattue au sein des institutions européennes et a été publiée après que l’UE s’est engagée à atteindre l’objectif de « zéro décès » sur les routes européennes d’ici 2050.

Exiger des conducteurs qu’ils passent un contrôle de santé tous les 15 ans – et lors de l’obtention de leur premier permis de conduire – est l’une des nombreuses propositions suggérées par la Commission européenne pour atteindre cet objectif.

La proposition exigerait également que les conducteurs âgés de 70 ans et plus passent un examen de santé tous les cinq ans.

Un bilan de santé « simple et rapide » ?

La commission des transports et du tourisme du Parlement européen (TRAN) a adopté le projet de loi, mais plusieurs éléments n’ont pas encore été convenus.

Cela comprend des questions sur qui proposera le test ; à un moment donné, il a été suggéré qu’il pourrait être administré par un professionnel de la santé – ou même par le conducteur lui-même à son domicile.

Cependant, cette dernière option a été abandonnée, TRAN affirmant que seuls les professionnels de la santé ou les groupes autorisés devraient être autorisés à effectuer de tels tests, et qu’ils devraient au minimum inclure un examen de la vue.

Les tests doivent être « simples et rapides », et ne pas « imposer » aux conducteurs des procédures compliquées, a déclaré l’UE.

Il est probable que la décision finale quant à savoir si les tests médicaux seront obligatoires reviendra à chaque État membre, et chaque pays devra réglementer les points clés de son propre système médical.

Le texte sera maintenant examiné par le Parlement européen lors d’une session plénière à Strasbourg au début de l’année prochaine. Les députés européens peuvent toujours amender le projet de loi avant de l’adopter. La Commission européenne et le Conseil de l’Union européenne devront ensuite se mettre d’accord et approuver le texte.

Test médical européen pour les conducteurs âgés

Si le test était introduit en France, ce ne serait pas le premier pays à disposer d’un système similaire – même si ailleurs, le test n’est actuellement obligatoire que pour les conducteurs plus âgés (alors que les nouvelles propositions suggèrent que les conducteurs de tous âges doivent passer le test).

L’Italie exige déjà des tests de vision à partir de 50 ans. Aux Pays-Bas, les conducteurs âgés de 75 ans et plus doivent passer un examen de santé tous les cinq ans. Il en va de même pour les conducteurs âgés de 70 ans et plus au Danemark et en Finlande, ainsi que pour les conducteurs âgés de 65 ans et plus en Espagne et en République tchèque.

Il existe déjà en France un programme volontaire permettant aux conducteurs âgés de coller des autocollants « S » avec une écriture dessus. Votre ainé au volant (personne âgée conduisant) dans son véhicule. Contrairement à la nouvelle vignette conducteur « A », cette vignette n’est pas obligatoire.

« Les personnes âgées ne sont pas moins en sécurité »

Le groupe de conduite sécuritaire l’Association Prévention Routière n’est pas d’accord avec l’idée de tests pour les personnes âgées – en particulier une fois tous les cinq ans – et affirme que la croyance selon laquelle les conducteurs âgés sont moins en sécurité est incorrecte.

Les statistiques disponibles montrent que seuls 10 % environ des accidents sur les routes françaises impliquent une personne de plus de 65 ans. En revanche, plus de deux fois plus – plus de 20 % – concernaient des jeunes conducteurs âgés de 18 à 24 ans.

Seulement environ 25 % des décès de conducteurs sont causés par des personnes âgées. La Société Française de Gériatrie et Géronlogie affirme que l’alcool et la vitesse excessive provoquent plus d’accidents et de décès que les conducteurs plus âgés, qui conduisent moins souvent, parcourent des distances plus courtes et empruntent des itinéraires plus familiers.

Idée « défavorable » pour les conducteurs plus âgés uniquement

La suggestion de contrôles de santé réguliers pour les conducteurs âgés est souvent débattue en France, et a suscité de nouveau des discussions après un accident survenu à Berck (Pas-de-Calais) en avril, lorsqu’un conducteur de 76 ans aurait confondu les pédales de frein et d’accélérateur. et s’est écrasé sur la foule du festival, blessant une douzaine de personnes.

Lire aussi : Les conducteurs âgés doivent passer des tests de santé pour rester sur les routes françaises, disent les députés

Mais en octobre, le ministre des Transports Clément Beaune dit: « Nous n’aimons pas l’idée selon laquelle l’obtention d’un permis est liée à l’âge. » Il a déclaré que de telles exigences pourraient conduire à l’idée que certaines personnes ont « des licences qui ont dépassé leur date d’expiration ».

« La France est contre une date d’expiration », a-t-il déclaré. « Quand les gens vieillissent, surtout dans les zones rurales, ils ont besoin d’une voiture. J’ai entendu certaines préoccupations [flying around]cependant, nous ne sommes pas en train de modifier cette règle.

« Nous n’avons pas demandé, et la France ne soutient pas, l’idée de mettre en place des restrictions, des murs ou des dates d’expiration liées à l’âge des permis de conduire. »

Ses propos ont cependant été qualifiés de « choquants » et « horribles » par une femme dont le père a été tué par un conducteur de 81 ans qui avait auparavant blessé un autre piéton alors qu’il conduisait.

La femme avait alors déclaré : « Il ne s’agit pas de stigmatiser les personnes âgées et d’interdire aux gens d’utiliser des véhicules s’ils sont capables de les utiliser, mais de prévention. La situation actuelle est totalement déraisonnable et intenable.

En 2021, un sondage révélait que 75 % des Français étaient favorables aux contrôles de santé afin que les seniors puissent continuer à conduire. En fait, 58 % des personnes de plus de 65 ans ont déclaré qu’elles le soutiendraient.

Si le nouveau projet de loi européen est adopté, tous les conducteurs devront alors passer un test, même si les tests seront probablement plus fréquents pour les titulaires de permis de conduire plus âgés (tous les cinq ans contre tous les 15 ans).

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