La ligne ferroviaire de Fréjus, la principale ligne ferroviaire qui traverse la frontière entre l’Italie et la France, est fermée depuis le 27 août après un glissement de terrain. Selon Olivier Thévenet, vice-président du département chargé des infrastructures, de la mobilité et des déplacements, les infrastructures ne rouvriront pas avant fin 2024.

Cela signifie que les trains devront attendre plus longtemps que prévu pour reprendre leur circulation sur la ligne, car les estimations précédentes suggéraient que le tunnel rouvrirait en 2017. été 2024. Thévenet a précisé que le nouveau délai pourrait différer en raison des conditions géologiques et météorologiques, comme l’ont évoqué divers médias français, dont la chaîne publique TV5Monde.

Le nettoyage a commencé, mais l’incertitude règne toujours

Afin d’assurer la réouverture en toute sécurité de la ligne ferroviaire de Fréjus, le site du glissement de terrain est actuellement en cours de dégagement afin d’enlever les roches instables qui pourraient causer d’autres problèmes. Au total, plus de 5 000 mètres cubes de roches ont dû être déblayés. Les 1 000 premiers ont été minés le dimanche 5 novembre par une explosion. La démarche a été menée par la Région Savoie, gestionnaire de l’infrastructure française SNCF Réseau, et la CITEM, entreprise locale spécialisée dans les projets en zones difficiles d’accès. Selon Thenevet, cette action elle-même durera au moins jusqu’au début de l’été 2024. Le principal problème est qu’il ne sera pas possible d’intervenir pour restaurer l’infrastructure ferroviaire tant que ce processus n’est pas terminé.