Air France Industries KLM Engineering and Maintenance (AFI KLM E&M) a intronisé son premier moteur GTF de Pratt & Whitney.

La société de services de maintenance, de réparation et de révision (MRO) a rejoint le réseau GTF MRO de Pratt and Whitney l’année dernière, offrant des services de démontage, d’assemblage et de test pour les moteurs PW1500G utilisés par la famille d’avions Airbus A220.

AFI KLM E&M a rejoint le réseau peu de temps après que la société sœur Air France ait commandé 60 avions A220-300, propulsés par des moteurs GTF, avec une option pour 60 autres. La compagnie aérienne exploite actuellement 24 avions.

Anne Brachet, vice-présidente exécutive d’AFI KLM E&M, a déclaré : « Avec l’induction de notre premier moteur GTF, nous élargissons nos capacités avec la technologie la plus avancée d’aujourd’hui.

« Notre capacité à réviser les turbosoufflantes à engrenages renforce notre expertise dans les architectures les plus innovantes au monde, nous sommes donc prêts à répondre aux besoins des opérateurs d’aujourd’hui et de demain, dont beaucoup en Europe. »

L’induction des moteurs GTF par la société MRO est un exemple de la croissance du réseau de maintenance des moteurs GTF, les services MRO étant désormais proposés pour les machines dans 13 sites différents dans le monde.

Selon Pratt et Whitney, le moteur GTF est reconnu comme un système d’entraînement par engrenages avec des avantages durables, comme étant le moteur le plus silencieux, le plus efficace et le plus respectueux de l’environnement de sa catégorie.

Marc Meredith, vice-président de GTF Engine Aftermarket chez Pratt & Whitney, a profité de l’occasion pour souligner le succès de l’entreprise cette année avec deux agrandissements d’installations et trois activations de magasins partenaires.

Meredith déclare : « Avec notre flotte qui croît si rapidement, il est encore plus important de s’assurer que notre réseau dispose d’un fournisseur MRO de classe mondiale comme AFI KLM E&M pour fournir un excellent service à proximité de nos clients. »

La maintenance des moteurs GTF était critique après une semaine réussie pour Airbus au salon du Bourget 2023, qui comprenait des commandes d’au moins neuf A220-300.