« ], « filter »: { « nextExceptions »: « img, block quote, div », « nextContainsExceptions »: « img, block quote, a.btn, ao button » } } »>

De plus en plus d’équipements sont standardisés entre les équipes du Tour de France. Tout le monde utilise SRAM ou Shimano. La plupart utilisent également le même équipement. Et si la plupart des équipes semblent se contenter de pneus de 28 mm, il existe quelques exceptions. Nous avons vérifié les paddocks des équipes pour voir de plus près ce que tout le monde roulait.

Quels pneus de vélo de route sont utilisés par les meilleures équipes du Tour de France ? Quelle largeur de pneus utilisent-ils et pourquoi ? Nous couvrirons tout cela et bien plus ci-dessous.

Continental : Neuf équipes

Quels pneus de vélo sont les plus couramment utilisés sur le Tour de France ? Les pneus appartenaient à Continental. Pour ceux qui utilisent des pneus d’usine allemands, ils utilisent des Continental Grand Prix 5000, et ils mesurent presque toujours 28 mm de large.

Cependant, quelques modifications ont été apportées à cette règle. Un certain nombre d’équipes ont choisi d’utiliser les pneus plus légers GP 5000 TT TR. Le modèle TT a une carcasse plus fine et une épaisseur de bande de roulement plus fine que le S, ce qui donne un pneu offrant 30 à 40 grammes de poids de roulement en moins.

Il est intéressant de noter que nous n’avons pas vu une seule équipe piloter un GP 5000 TT TR dans toute l’équipe. L’UAE Team Emirates l’a presque égalé, même si le vélo de Tadej Pogacar en particulier était un modèle S standard. Il en va de même pour les Ineos Grenadiers, avec quelques pilotes sélectionnés n’utilisant pas de pneus plus légers.

Il existe une autre variante avec le Decathlon-AG2R La Mondiale qui utilise des pneus aérodynamiques spéciaux pour les roues avant fabriqués par Continental. Nous parlerons ici davantage des nouveaux pneus aérodynamiques de Conti. Ce nouveau pneu avant est associé à un pneu GP5000 S TR à l’arrière.

Tous ces pneus de 28 mm mesurent environ 29 mm, à 0,1 mm près ici et là. Les exceptions sont Team Emirates et Team Total Energies des Émirats arabes unis, qui utilisent des pneus de 28 mm montés sur des jantes Enve. Là, les pneus mesurent environ 30 mm.

L’exception apparente à l’option de pneus de 28 mm du Conti est Movistar, car ils utilisent des pneus de 30 mm dans tous les domaines. Pourquoi donc? C’est le pneu le plus étroit que Zipp recommande d’utiliser avec ses roues.

Comme on peut s’y attendre, tous ces pneus sont installés sans chambre à air.

Vittoria : huit équipes

Vittoria est derrière Continental avec huit équipes. Cependant, il existe de légères variations au sein de cette vénérable marque italienne en ce qui concerne la largeur des pneus.

Des équipes comme EF Education-EasyPost et Arkea-B&B Hotels utilisent presque toujours des pneus Corsa Pro standard de 28 mm associés à des jantes Vision Metron. Astana-Qazaqstan utilise généralement des pneus de 28 mm ou 30 mm. Tous ces pneus sont installés sans chambre à air.

Comme on peut s’y attendre, les pneus Corsa Pro de 28 mm mesurent environ 29 mm montés sur des roues Vision Metron.

Cependant, Lotto-Dstny ? Ils utilisent des pneus Vittoria Corsa Pro de 30 mm montés sur des roues Zipp, probablement en raison des exigences minimales de largeur des pneus de Zipp. Fait intéressant, ils ont remplacé le montage de pneus tubeless par une chambre à air, un changement important après le célèbre accident de Thomas De Gendt.

L’équipe Dsm-Firmenich Post NL a choisi d’utiliser des pneus Vittoria Corsa Pro de 26 mm de large dans toute sa gamme de pilotes. L’équipe a informé Vélo le pneu s’est avéré être le plus rapide du test ; nous pensons que la largeur est la plus rapide lorsqu’elle est combinée avec des roues Shimano Dura-Ace qui ont une largeur externe plutôt étroite de 26 mm.

Ensuite, il y a l’équipe Visma-Lease a Bike. L’équipe utilise une combinaison de pneus Corsa Pro de 28 mm de large ou ce qui semble être un Vittoria Corsa Pro inédit optimisé pour les jantes de 25 mm de large. Ce pneu a une largeur étiquetée de 29 mm et une moulure sur le flanc indique son optimisation pour une largeur de jante intérieure de 25 mm. Nous en avons écrit davantage sur ces pneus ici.

En dehors de Lotto-Dstny, tous les autres pneus Vittoria Corsa Pro sont tubeless.

Spécialisation : Deux équipes

Les deux équipes sponsorisées par Specialized – Red Bull-Bora Hansgrohe et Soudal-Quickstep – utilisent toutes deux généralement des pneus Specialized Turbo Cotton. Ils utilisent généralement des pneus de 26 mm de large sur les roues Roval Rapide CLX II Team ou les roues d’escalade Alpinist avec pneus en latex. Pourquoi? « Parce que c’est plus rapide », du moins c’est ce qu’ils m’ont dit.

Soudal-Quickstep a commencé à mélanger un peu les choses, certains pilotes utilisant des pneus Turbo Cotton, tandis que d’autres utilisent des configurations tubeless S-Works Turbo.

Un pneu de 26 mm mesure environ 27 mm sur la jante, d’après nos étriers.

Schwalbe, Pirelli et Michelin ont chacun une équipe

L’équipe Uno-X Mobility est la seule équipe de Schwalbe à utiliser des pneus Pro One de 28 mm de large sans chambre à air.

Lidl-Trek est la seule équipe Pirelli à utiliser les nouveaux pneus Pirelli P Zero Race TLR RS d’une largeur de 28 mm et tubeless.

Enfin, Cofidis utilise des pneus Michelin Power Cup de 28 mm de large équipés de chambres à air.

Chaque pneu utilisé lors du Tour de France 2024