Les principaux exploitants d’autoroutes en France piloteront un programme innovant visant à permettre aux camions électriques de recharger leurs batteries tout en conduisant.

Vinci, qui gère plus de 4 000 km d’autoroutes françaises, mènera l’expérience en testant deux systèmes différents, le couloir d’induction et les méthodes ferroviaires.

L’expérimentation se déroulera sur un petit tronçon de l’autoroute A10, près de Saint-Arnoult, au sud-ouest de Paris.

L’essai de 26 millions d’euros est partiellement financé par le gouvernement.

En cas de succès, il pourrait être déployé à grande échelle dans toute la France.

Système de remplissage innovant

Deux petits tronçons d’autoroute – vers Bordeaux – seront utilisés pour les essais.

Les deux tronçons seront installés après l’autoroute A10 à Saint-Arnoult.

Une section verra la batterie du véhicule chargée à l’aide de la technologie à induction, et l’autre à travers un corridor ferroviaire sur le côté de l’autoroute.

La technologie à induction permettra au véhicule de recharger sa batterie en roulant sur une route électromagnétique, grâce à une bobine placée sous le véhicule.

Normalement, les voitures devraient être statiques pour se recharger de cette façon, mais les essais testeront la capacité à fournir une «induction dynamique» et à charger la batterie même lorsque le véhicule roule à grande vitesse.

La charge du corridor ferroviaire verra le véhicule automatiquement connecté à un rail conçu pour charger la batterie de la voiture, à l’aide d’un bras mobile fixé au châssis du véhicule.

Cependant, dans les deux cas, le camion peut toujours rouler sur l’autoroute pendant son chargement.

Hormis les camions, tous les véhicules électriques, y compris les voitures, pourront tester des fonctionnalités et rouler dans des sections de recharge désignées.

Cependant, au début des essais, il était peu probable que de nombreux véhicules privés équipés de la bonne technologie (bras mobile ou bobine de charge correcte) soient rentables.

Les essais devraient constituer la base de l’expansion de l’un de ces systèmes sur les autoroutes françaises les plus longues.

Le gouvernement vise à introduire un « système de route électrique » sur toutes les routes principales du pays, ce qui permettra aux véhicules électriques de se recharger pendant la conduite.

Parallèlement aux expérimentations sur l’A10, les essais de mise en place du système de recharge électrique sur les autoroutes françaises se poursuivront à Rouen.

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