Air France-KLM a enregistré « le chiffre d’affaires le plus élevé de son histoire » en 2023, en hausse de 14 % sur un an à 30 milliards d’euros, avec un bénéfice d’exploitation de 1,7 milliard d’euros pour l’ensemble de l’année.

Mais le groupe aérien a subi une perte au quatrième trimestre en raison de la hausse des coûts et des perturbations causées par le conflit en cours à Gaza.

Bien que les revenus du trimestre aient augmenté de 6,7 % sur un an et que la capacité et le rendement en passagers aient augmenté (de 6 % et 3,2 % respectivement), les résultats opérationnels du trimestre ont été inférieurs de 190 millions d’euros à la même période en 2022. , à -€ 56 millions.

Le groupe aérien s’attend à ce que le premier trimestre 2024 soit également impacté par des « perturbations opérationnelles », même après Air France poursuite du vol vers Tel Aviv le 24 janvier.

Au quatrième trimestre, Air France-KLM a accueilli 22,3 millions de passagers, en hausse de 6,4 % par rapport à l’année précédente. La capacité et le trafic ont également augmenté respectivement de 6 pour cent et 5,3 pour cent. La recette unitaire passage par siège kilomètre offert (SKO) dans l’ensemble du groupe a augmenté de 2,8 pour cent, en grande partie grâce à l’amélioration des résultats dans toutes les régions long-courriers ainsi que sur les liaisons court et moyen-courriers.

Air France et KLM ont déclaré une « forte rentabilité » pour l’ensemble de l’année 2023. Air France a enregistré un bénéfice annuel de 1,1 milliard d’euros, soit 602 millions d’euros de plus que l’année dernière, après qu’une augmentation du trafic long-courrier ait entraîné une augmentation un chiffre d’affaires de 13,7 pour cent sur un an.

Dans le même temps, KLM a vu son chiffre d’affaires augmenter de 12,8 % sur un an grâce à des « améliorations opérationnelles ». Cependant, les problèmes persistants de la chaîne d’approvisionnement et les « contraintes de capacité » ont entraîné une baisse du bénéfice à 650 millions d’euros (56 millions d’euros de moins qu’en 2022) et une marge opérationnelle inférieure de 5,4 %.

Dans l’ensemble, le groupe a vu le nombre de passagers augmenter de 11 pour cent par rapport à l’année dernière pour atteindre 72,1 millions et la capacité pour l’ensemble de l’année mesurée en ASK a augmenté de 8,8 pour cent. Le coefficient de remplissage pour l’ensemble de l’année a également augmenté de 3,2 points à 87 pour cent et les recettes passagers ont augmenté de 20 pour cent à 22,6 milliards d’euros.

Pour le premier trimestre 2024, le groupe aérien prévoit une augmentation de 4 % des coûts unitaires en raison de « coûts de perturbation toujours élevés » au cours des deux premiers mois de l’année et d’un paiement unique de 2 % de la masse salariale annuelle. au personnel de terrain dans le cadre d’une récente convention collective.

Le PDG du groupe, Benjamin Smith, a déclaré : « En 2023, nous respectons notre engagement en faveur de solides performances opérationnelles et financières, tout en maintenant notre position de groupe aérien qui établit la référence en matière de développement durable. Parmi nos réalisations majeures, nous sommes satisfaits de nos efforts pour renforcer davantage le bilan et restaurer les fonds propres du Groupe.

« Nous avons également passé une commande historique de 50 Airbus A350 avec des droits d’achat sur 40 appareils supplémentaires, accélérant ainsi le renouvellement de notre flotte avec la dernière génération d’avions offrant un rendement énergétique accru, des émissions de CO2 et de bruit réduites, ainsi qu’un une meilleure expérience pour nos clients », a-t-il déclaré. ajoutée.