J’ai d’abord quelques nouvelles pour les lecteurs qui voyagent avec Air France d’Heathrow à Paris même ou plus loin.

Plus tard ce mois-ci, Air France retirera certains de ses avions Airbus vieillissants de ses opérations Londres-Paris et utilisera à la place ses nouveaux avions A220-300 de 148 places.

Si vous consultez airfrance.co.uk, cet avion est répertorié sur le programme en vigueur le 26 mars (AF1381 sauf le 26 mars car il arrive le 25 mars).

D’après ce que j’ai lu, presque tous ceux qui ont piloté l’A220 ont fait l’éloge de ce produit Airbus.

Air France a commandé 60 appareils en 2019et effectuer ses premières livraisons en 2021.

Air France prend livraison de son premier A220-300

Ce qui peut vous surprendre, c’est qu’il est fabriqué par Airbus Canada plutôt que par l’usine principale d’Airbus à Toulouse. L’A220 a été conçu par Bombardier qui est maintenant détenu majoritairement par Airbus.

Ce qui distingue l’A220, c’est sa spacieuse cabine de classe affaires à deux ou trois places où les sièges adjacents restent invendus.

C’est la bonne nouvelle. Mais les lecteurs seront inquiets de savoir qu’Air France et KLM reviendront du T3 d’Heathrow au T4 dans un proche avenir.

En soi, cela ne serait pas si important. Mais Virgin Atlantic est désormais membre de Skyteam (avec les transporteurs ci-dessus) et ce changement de terminal aura un impact sur la connectivité.

Virgin Atlantic confirme rester au T3.

C’est d’autant plus vrai pour ceux qui ont réservé une correspondance entre Air France/KLM et Virgin Atlantic ou inversement car ce changement de terminal a été annoncé au pied levé.

Officiellement, le temps de correspondance minimum (MCT) d’Heathrow pour ce changement de terminal est de 90 minutes. Mais il est conseillé aux voyageurs de prévoir plus longtemps et surtout lors de la connexion à Virgin Atlantic, car ce sont des vols long-courriers et la plupart impliquent des contrôles de sécurité.

voyageur d’affaires contacte actuellement Air France pour voir ce que recommande MCT.

On ne sait pas non plus quelles installations de salon éligibles pour les passagers d’Air France et de KLM seront proposées au T4 – les salons Skyteam du terminal seront définitivement fermés en 2021.

Le salon Heathrow T4 Skyteam ne rouvrira pas

airfrance.fr