La bataille pour la dernière place en séries éliminatoires sera au centre de l’attention samedi à Daytona (19 h HE sur NBC et Peacock), mais il y aura une autre bataille en jeu qui est bien plus importante pour les propriétaires de l’équipe.

Quinze des 16 places du championnat des propriétaires sont assurées. Treize participants ont obtenu des places avec des victoires. Deux autres voitures – la no. 4 et le non. 6 – Je suis en points. A gagner, la dernière place au classement des propriétaires.

Pourquoi les titulaires des séries éliminatoires sont-ils si importants ? Payer les factures.

Le système d’affrètement prévoit des paiements basés sur la position du propriétaire et non sur celle du conducteur. Les équipes sont payées en fonction de leur classement dans le classement des propriétaires. Il existe également un paiement basé sur le classement des équipes au cours des trois saisons précédentes au classement des propriétaires.

Plus la voiture est performante, plus la valeur de location est élevée et plus elle rapporte d’argent.

La Chevrolet n°9 de Hendrick Motorsports occupe actuellement la dernière place en séries éliminatoires au classement des propriétaires. Il compte 30 points d’avance sur la Toyota n°1. 23 sur 23XI Course. La Toyota n°54 de Joe Gibbs Racing a 32 points de retard.

Alors qu’il ne reste plus qu’une course à disputer dans la saison, le numéro 9 et le numéro 23 seront les deux principaux engagés capables de décrocher cette dernière place. Un nouveau vainqueur à Daytona sous une voiture éligible en dessous de la ligne de coupe placerait cette équipe dans les séries éliminatoires des propriétaires.

Les pilotes connaissent l’importance de s’assurer une place dans le championnat des propriétaires. Chase Elliott il l’a montré plus tard manque de carburant à Watkins Glen. Il a demandé à la radio les points du propriétaire après avoir été rejeté aux stands. Le chef d’équipe Alan Gustafson a répondu en lui indiquant où se trouvait le No. 9 par rapport au non. 23.

Elliott a raté sept courses : six alors qu’il se remettait d’une fracture du tibia, une alors qu’il purgeait une suspension pour avoir détruit Denny Hamlin. Ces absences l’ont fait descendre en dessous de la ligne de coupure côté conducteur. Josh Berry et Jordan Taylor ont continué à marquer des points dans la voiture n°1. 9s du côté du propriétaire tout en servant de pilotes de remplacement.

Cela a créé un scénario dans lequel Elliott aurait pu rater les séries éliminatoires des pilotes, mais le numéro 9 aurait quand même pu participer au championnat des propriétaires. Bubba Wallace pourrait participer aux séries éliminatoires tandis que le numéro 23 pourrait perdre le championnat de départ. C’est quelque chose qui s’est produit la saison dernière.

Ryan Blaney a atteint les séries éliminatoires par points, mais le n°12 a raté le championnat des propriétaires alors que le n°45 du 23XI Racing a pris place avec la victoire de Kurt Busch au Kansas. Busch s’est finalement retiré des séries éliminatoires alors qu’il continuait à se remettre d’une commotion cérébrale.

Cela a créé un effet d’entraînement lorsque 23XI Racing a déplacé Wallace au n ° 45 afin qu’il puisse contrôler la rumeur selon laquelle il a participé aux séries éliminatoires. Ty Gibbs est passé au n°23 tout en continuant à servir de pilote de remplacement.

L’effet d’entraînement s’est poursuivi jusqu’à la finale de la saison à Phoenix. Joey Logano, Ross Chastain, Christopher Bell et Chase Elliott se disputaient le championnat des pilotes. Le n°5 de Kyle Larson a couru pour le championnat des propriétaires au lieu du n°9 d’Elliott.

Larson a gagné au Homestead-Miami Speedway lors des huitièmes de finale après avoir été éliminé du championnat des pilotes, et s’est classé n ° 5 parmi les quatre derniers du côté du propriétaire. Logano a finalement remporté le championnat des pilotes tandis que la n°22 a remporté le championnat des propriétaires, il n’y a donc pas eu de championnat divisé.

La bataille entre les n°9 et n°23 n’est pas la seule à mériter d’être regardée. Les classements en haut du classement sont plus proches du côté du propriétaire que du côté du conducteur.

Martin Truex Jr. mène le classement de la saison régulière. Il a 39 points d’avance sur Hamlin. Du côté des hôtes, le numéro 19 n’a que 14 points d’avance sur le numéro 11.

La différence de points est due à un accident survenu à Phoenix en mars. Hamlin a reçu une pénalité de 25 points pour avoir intentionnellement poussé Ross Chastain contre le mur. NASCAR n’a pas retiré de points au n°11.

Cette différence de 25 points pourrait entrer en jeu à Daytona et plus tard en séries éliminatoires. Ces points perdus du côté des pilotes pourraient faire la différence entre Hamlin se qualifiant pour une autre manche ou étant éliminé du championnat. Ces spots créent également un scénario dans lequel Hamlin est éliminé alors que le n°11 passe à un autre tour avant une autre entrée.