Alors que le peloton de 180 des cyclistes les plus forts et les plus rapides du monde participe à la deuxième étape de la plus grande course cycliste du monde, des millions d’autres dans le monde rouleront également à vélo aujourd’hui. Et même si une infime fraction de ce nombre roulera jusqu’à la vitesse professionnelle, il n’y aura pas non plus beaucoup de kits sportifs fantaisie sur des vélos de course en carbone valant des milliers de milliers, le cyclisme en tant que sport est unique en raison des gens de tous les coins du globe . profitez-en aussi et comptez sur un simple vélo pour vous déplacer.

C’est un fait démontré par l’étendue des sujets abordés sur ce site Web, le cyclisme est bien plus qu’un simple sport, et en son cœur est et sera toujours un mode de transport qui est à la fois une activité récréative et un moyen de compétition. Pour 99,9 % (vous pouvez ajouter autant de neuf que vous le souhaitez) des personnes qui font du vélo, il ne s’agira jamais de porter le maillot jaune bien que, bien sûr, les effets transformateurs du vélo pour le transport, les loisirs ou la forme physique puissent toujours être énorme sans épingler un numéro.

Écrire un une pièce pour la campagne cycliste Cyclox basée à Oxford, Andy Chivers, un administrateur du groupe a posé la question : « Est-ce que le cyclisme d’élite incite les gens à faire du vélo ? et suggérant « nous devons transmettre un message différent – que le cyclisme n’est pas la préservation de la super forme mais pour (presque) tout le monde ».

Se souvenant d’avoir vu le Women’s Tour visiter Oxford l’année dernière, Chivers n’a pas tardé à souligner que la scène n’était pas creuse pour le cyclisme professionnel : « Il est impossible de ne pas admirer la force et l’endurance de ces cyclistes », a-t-elle écrit.

Cependant, l’essentiel est que « le cyclisme encourage-t-il les gens ordinaires à faire du vélo? »

« Probablement pas, » suggéra-t-il. « Voir des cyclistes d’élite dans des événements exténuants peut renforcer la conviction que le cyclisme est pour les autres – en particulier les jeunes hommes qui s’adaptent au Lycra, sur des vélos en apesanteur et peu coûteux. La course cycliste semble pour la plupart d’entre nous un monde à part de faire du vélo en ville.

« D’une manière ou d’une autre, nous devons envoyer un message différent – que le cyclisme n’est pas une préservation de la forme physique mais pour (presque) tout le monde. Cela peut être fait lentement, à votre guise, et vous n’avez pas besoin d’être trop en forme pour parcourir quelques kilomètres. . »

C’est un point que nous avons entendu plus tôt dans l’année de la part du présentateur de la BBC et de Channel 5, et du navetteur cycliste londonien Jeremy Vine, qui a appelé à ce que les représentations médiatiques des cyclistes restent à l’écart de Lycra et des courses de vélos.

« [It’s] garanti de faire penser à 99% des gens « qui ressemble à un pro », conseille Vine à propos d’un reportage sur les bienfaits du cyclisme pour la santé illustré par une image d’un « cycliste sportif » en Lycra, portant un casque, conduisant presque certainement un un vélo qui coûte quelques milliers d’euros. « Hé, roulez comme vous voulez et mettez-vous en forme en tant qu’ajusteur de casque », déclare Vine.

Leicestershire Loves Cycling, un groupe de campagne faisant la promotion du cyclisme dans la région des East Midlands, a ajouté : « Ces images renforcent les attitudes envers les « cyclistes ». , les personnes âgées, les personnes handicapées. Ce n’est pas seulement pour ceux qui font du vélo de course et des vélos sportifs. C’est une niche. »

Cyclox’s Chivers poursuit : « Le cyclisme a le potentiel d’être ancré dans notre mode de vie. Il offre bien plus que de l’exercice. Il peut nous emmener au travail ou à l’école, nous aider à faire du shopping et rendre visite à des amis. tout le monde à faire du vélo et à faire du vélo en toute sécurité dans et autour d’Oxford, nous nous intéressons donc à ce qui pousse les gens à faire du vélo.

« Voir des gens ordinaires rouler joyeusement à vélo dans le quartier permet aux autres de l’essayer. L’exemple et le bouche à oreille sont la meilleure publicité. »

En faisant la promotion de certains des travaux de la campagne, notamment l’initiative JoyRiders réservée aux femmes, l’administrateur a expliqué : « Cela démontre non seulement que les vélos sont pour les femmes et les hommes, mais aide également les nouveaux cyclistes à choisir des itinéraires sûrs et agréables. »

« Et voici une énigme », écrit-il. « La plupart des gens qui conduisent des voitures sont sur la route principale. Ils ne voient pas des cyclistes heureux dans une piste cyclable déserte à proximité, mais voient des cyclistes lutter contre la circulation sur la route principale. Leur impression est indéniable par l’itinéraire qu’ils empruntent. Ils ne sont pas conscient des belles alternatives sereines qui existent.

« Les cyclistes d’élite du Tour de France ne sont peut-être pas les meilleurs ambassadeurs du cyclisme. Ceux d’entre nous qui font du vélo en ville assument ce rôle. Par exemple, nous pouvons encourager les autres à penser que faire du vélo est possible pour eux. Nous devons de s’en souvenir pendant que nous roulons et de réfléchir à la manière dont nous pouvons offrir une image positive du cyclisme : sourire, prendre soin des autres, rouler avec confiance et prendre des voies si nécessaire, porter des vêtements normaux.

« Et imaginez que chaque trajet que vous faites puisse convaincre un automobiliste de devenir cycliste. Voilà de quoi vous faire sourire. »

Voir les pièces complètes et les œuvres de Cyclox sur leur site Web, Ici.