« Nouvelle cabine, hein ? » des mots clairs souvent Air France un passager de la classe affaires lorsqu’il est monté dans la cabine du vol de 17h30 entre JFK et Paris. Les nouvelles coques de siège dans une palette de couleurs blanc et bleu marine nettes ont l’air neuves et même pour quelqu’un qui n’est pas familier avec l’ancien service. Le siège lui-même, qui mesure 6,5 pieds de long, est une amélioration significative par rapport à la version précédente, si confortable (plus doux que les sièges habituels) qu’on s’y enfonce pratiquement comme dans un canapé. Cela facilite également l’endormissement (parlant d’expérience personnelle) même pour ceux qui ont du mal à s’endormir à l’air.
Récemment, il y a eu une recrudescence parmi les compagnies aériennes européennes pour moderniser leurs cabines alors que les passagers affluent vers le continent, conformément aux développements récents avec d’autres compagnies aériennes telles que British Airways et le spectacle Lufthansa. Air France a commencé à déployer sa nouvelle classe affaires il y a quelques mois avec le 777-300 sur certains vols entre JFK, Rio de Janeiro, Dakar, le Sénégal et Paris ; des projets d’introduction de nouveaux sièges sur l’A350-900 nouvellement livré ont également été annoncés récemment pour une mise en service en juillet. Aucune information sur l’itinéraire disponible pour le moment.
En plus d’être confortable et complètement plat, le siège est également plus spacieux que la plupart, en particulier dans le repose-pieds qui, dans certains autres sièges (encore une fois par expérience), peut sembler croustillant même pour ceux qui ont de petits pieds. Ici, on peut vraiment s’étaler, notamment sur les sièges cloisonnés (rangs 1 et 9 sur le 777) qui offrent plus d’espace pour les jambes des passagers que les autres. (Les huit de ces sièges peuvent actuellement être commandés sans frais supplémentaires.) Les sièges sont également bien conçus, avec des commandes faciles à trouver, un fonctionnement en douceur des sièges, un plateau de salle à manger qui glisse facilement sur le côté et ne limitez votre espace pour les jambes et une porte qui s’ouvre et se referme facilement sur simple pression d’un bouton.
La technologie semble être la principale concentration de cette nouvelle cabine avec un écran 4K haute définition de 17,3 pouces avec 1000 heures de programmation dont 350 films, des guides de destination et des instructions de yoga et de méditation. (Mais peu de séries télévisées et seulement quelques épisodes de la géniale série parisienne Contactez mon agent ! c’est au moins une saison complète dans les airs.) Il y a aussi une surface de chargement sans fil et la technologie Bluetooth pour connecter vos propres appareils.
La restauration a toujours été une priorité pour la compagnie aérienne et continue de le faire avec ce service ; la compagnie aérienne travaille actuellement avec 17 chefs renommés dont trois récipiendaires d’une étoile Michelin Anne-Sophie Pic Et Régis Marcon concevoir la vaisselle de la cabine avant au départ de Paris. Mais même sans les extras, la nourriture est de qualité supérieure. Sur un vol pour Paris depuis JFK, le menu proposait une entrée de foie gras de canard à l’Armagnac et une mélodie de quinoa et de légumes ; plus canard et foie gras en gratin de canard confit sauce au foie gras, purée de pomme de terre, rutabaga rôti, ciboulette et tomates séchées ; succulent ragoût de bœuf sauce au thym, cèpes et légumes ; gambas sautées au beurre blanc vanillé et crémeux de mozzarella et risotto aux champignons à la crème de marrons. Des petits plats au fromage et une sélection de mini-gâteaux, dont un gâteau d’opéra, des crumbles aux framboises et des macarons à la pistache, sont également proposés. Les vins dont Saint-Emilion Château Fombrauge Grande Cru Classe 2016 sont également soigneusement sélectionnés par le sommelier Paolo Bassoancien récipiendaire du prix du meilleur sommelier du monde.
Le nouveau spa Clarins du salon Air France JFK
Air France
Chef superstar Alain Ducassel’équipe a également conçu des éléments de menu pour le salon long-courrier de Paris CDG afin qu’une meilleure expérience commence alors que les passagers sont encore au sol. Autre nouveauté : le spa Clarins du salon JFK, complété par celui du salon Paris, propose des soins du visage spécifiques avant le vol, parfaits pour apporter un surcroît de confort à ce nouveau service long-courrier.
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