Les investisseurs du secteur de la logistique ont souligné l’importance d’ouvrir les investissements dans le transport interrégional et urbain par bus pour développer les performances, améliorer les services et soutenir les différents secteurs économiques, notamment le tourisme et le commerce, afin d’atteindre les objectifs de la vision nationale de connexion diverses régions et villes dotées de réseaux de transport, notant que le transport par bus intra-urbain et interrégional est toujours attrayant pour les investisseurs, bien que les projets de liaison ferroviaire dans plusieurs villes notent que les réseaux ferroviaires et de métro dans les pays développés n’affectent pas le mouvement des bus, qu’ils décrivent car la flexibilité dans les déplacements et l’accès aux zones étroites sont difficiles à atteindre en train.

L’Autorité des transports publics a proposé d’investir dans la fourniture de services de transport de passagers par bus pour relier plus de 200 villes et provinces du Royaume via 76 itinéraires, notant que cela vient accroître la concurrence dans le secteur et offrir des opportunités intéressantes aux investisseurs.

Flexibilité de mouvement

Le vice-président du Comité national de la logistique de la Fédération des chambres saoudiennes, Rakan Al-Otaishan, a souligné que le transport par bus est toujours attrayant pour le public, car de nombreuses personnes préfèrent voyager par cette méthode plutôt que par d’autres en raison de la flexibilité des déplacements. et la commodité de s’arrêter partout comme alternative à l’engagement de s’arrêter à une gare désignée, et des bus qui sont attractifs pour l’investissement car toutes les zones ne sont pas accessibles en train.

Il a donné un exemple, dans les pays développés comme l’Allemagne, la France et l’Angleterre, les voyages en bus sont toujours très populaires, étant donné qu’il existe des zones reculées ou des voies étroites difficiles d’accès par les trains en raison du manque de lignes ferroviaires, ou de la dangers des chemins de fer. les reliant par chemin de fer compte tenu de la forte surpopulation à l’intérieur.Les touristes qui visitent préfèrent voyager en bus modernes, qui peuvent s’arrêter en permanence en cas de besoin et à tout moment, contrairement aux trains.

Il a souligné que le pays avait ouvert le champ des investissements aux Saoudiens et autres, car le gouverneur de l’Autorité des transports avait précédemment présenté des opportunités d’investissement dans ce domaine aux investisseurs internationaux lors de la conférence et exposition sur la logistique qui s’est tenue récemment à Dubaï.

L’individualité sera affectée

Concernant l’impact de l’offre d’opportunités d’investissement dans le domaine du transport interurbain sur les bus individuels et les investisseurs qui disposent d’un nombre limité de bus, Al-Otaishan a déclaré qu’ils seront affectés négativement, à l’exception de ceux qui travaillent pour le transport des pèlerins. ce qui était connu comme le monopole de SAPTCO sur le transport interurbain n’existe plus et l’entreprise réussit. En obtenant des permis de transport dans plusieurs zones dans le cadre d’appels d’offres publics, d’autres entreprises ont également obtenu des permis de transport dans d’autres zones, et des appels d’offres sont en attente de soumission.

structure de transport interne

À son tour, l’investisseur interrégional dans le transport de passagers Muhammad Al-Salem a déclaré : « La fin du monopole de la Société saoudienne des transports publics (SAPTCO) après de nombreuses années est une question importante pour l’égalisation des investissements, qui sont effectués par l’État. Ce que l’entreprise a gagné, vous ne pouvez pas le faire directement, mais par l’intermédiaire d’un autre partenaire qui travaille avec elle sur un sous-contrat, et cela a le bon avantage d’être disponible pour d’autres entreprises avec qui travailler sur un sous-contrat.

Arrêt en 2024

Concernant la poursuite des travaux des bus individuels, Al-Salem a souligné qu’il y avait une décision et une directive antérieures de l’Autorité des transports pour arrêter les bus individuels des transports publics d’ici 2023 afin de mieux réglementer le processus, indiquant que l’objectif du pays en offrir de nouvelles opportunités d’investissement, c’est offrir des opportunités à tous les investisseurs et restructurer le secteur du transport interne entre les villes pour atteindre les objectifs de la vision nationale dans ce domaine.

Al-Salem a demandé à l’Autorité des transports et aux autorités chargées des questions de transport interne de prendre en charge le carburant, les licences et les salaires des travailleurs, ce qui a rendu les opportunités offertes par l’Autorité des transports pour le transport interne plus attrayantes, notant que les plus contraignantes pour les entreprises sont les licences de travail, le financement des indemnisations et le carburant.

Personnalisez le mouvement de transport

L’ancien président du comité de la logistique de la chambre Asharqia, Ahmed Al-Muqbil, a déclaré que l’ouverture des investissements aurait inévitablement un impact sur les bus individuels, considérant que ces bus étaient en dehors de l’organisation car ils n’étaient pas enregistrés auprès d’institutions ou d’entreprises et étaient difficiles contrôller. , mais les propriétaires peuvent gérer leur situation, à la fois en rejoignant une entreprise existante et en travaillant avec elle en sous-traitance. Disponible, ou groupez et créez une nouvelle société.

Il a déclaré que les investissements étrangers dans le secteur du transport local de passagers devraient apporter une valeur ajoutée à l’économie nationale et soutenir le contenu local, et c’est la considération de l’État.

Soutien touristique

Et un ancien membre du Comité de la logistique de la Chambre d’Asharqia, Abdul Latif Al-Humain a expliqué que l’ouverture de la porte à l’investissement dans le transport interne interurbain de passagers développera davantage de mouvements internes entre les villes et les régions et desservira principalement les secteurs commercial et touristique. , et contribuer à accélérer le mouvement des liquidités dans l’économie nationale et à réaliser la vision nationale.

Al-Humayn a souligné que le développement de projets touristiques, commerciaux et de divertissement dans diverses régions contribue sans aucun doute à augmenter le mouvement de déplacement entre les villes et les régions et à augmenter le mouvement interne, soulignant la nécessité d’une intégration entre les différents moyens de transport, que ce soit le rail. , métro ou bus pour relier les quartiers et répondre au désir des gens d’avoir leur moyen de transport préféré.