Impact environnemental

Anglais – qui a signalé que plus de personnes se déplaçaient vers des stations plus hautes et plus enneigées lors des finales des deux saisons – a annoncé un programme de développement durable en mars 2022, compensé les opérations aériennes et terrestres avec des crédits carbone et s’est associé à Protect Our Winters UK pour s’engager pour un avenir plus durable tout en soutenant des projets de reconstruction.

Certaines stations deviennent neutres en carbone ou lancent d’autres programmes, mais il s’agit principalement de bonne volonté, pas de réservations.

La transition la plus frappante est celle de l’avion au train. La saison dernière, la société française Travelski Express a repris le train de ski Eurostar de longue date exclusivement pour ses vacances. Elle a attiré plus de 5 000 skieurs l’hiver dernier et a ajouté cette saison trois stations supplémentaires à sa liste, dont Courchevel et Val Thorens. Un départ le samedi matin de Londres St Pancras International et un retour le samedi soir permettent sept jours complets de ski.

Les prix sont intéressants – sept nuits à partir de 569 £ avec forfait de remontées mécaniques, transferts et hébergement – mais les voyageurs aiment aussi les aventures du voyage en train et les avantages environnementaux d’un train transportant plus de 600 skieurs. « Chaque trajet émet moins du quart du CO2 d’un vol, et vous allez droit au cœur des Alpes », précise Guillaume de Marcillac, PDG de Travelski. « Chaque train peut transporter l’équivalent de trois charges d’avion et il n’y a pas de frais pour les skis ou les bagages supplémentaires. »

Les vacances en train à faire soi-même utilisant des services réguliers, cependant, avec des changements et des transferts individuels, peuvent être un casse-tête coûteux. Mais champion de chariot de ski neige carbone travailler en étroite collaboration avec de petits transporteurs pour créer des forfaits sur mesure.

Pierre et vacances, le géant français de la location d’appartements, a déclaré que ses réservations de parking avaient augmenté, suggérant un passage à la route. Il propose également plusieurs quarts de travail le dimanche pour profiter de vols moins chers.

Mais le changement climatique continue d’avoir un impact sur les montagnes elles-mêmes. Une vague de chaleur estivale a contraint la station française de Tignes à mettre fin à 14 jours de ski sur glacier en six semaines. La station était ouverte toute l’année, mais maintenant l’avenir de tout le ski d’été est en question.

Ailleurs, le glacier Marmolada dans les Dolomites italiennes s’est partiellement effondré sous la chaleur estivale, tuant des dizaines d’alpinistes. Le ski de fin de saison devient moins fiable dans les stations inférieures et les opérateurs terminent souvent leur saison plus tôt.

Les Portes du Soleil, domaine skiable franco-suisse avec plus de 400 miles de pistes, sont tournées vers l’avenir. « Certaines stations ont dû ajuster leurs horaires d’ouverture et de fermeture », a déclaré un porte-parole. Avoriaz, la station la plus haute des Portes du Soleil, à 5 900 pieds, ouvre avant et ferme après 12 autres stations. « Il faut accélérer la diversification des activités. S’il n’y a pas de neige en décembre, la station ouvre son bike park.

« Les gens veulent des stations en altitude, mais il y aura des limitations et une saturation des domaines skiables en altitude. Il n’y aura plus de place sur les pistes et les prix vont augmenter.