UMEX et SimTEX 2022.. Relever les défis de l’adoption et de l’intégration de systèmes sans pilote

Lors de la Conférence sur les systèmes sans pilote 2022, un certain nombre d’experts ont discuté des défis auxquels sont confrontés l’adoption et l’intégration des systèmes sans pilote.

La troisième session de l’exposition sur les systèmes sans pilote, la simulation et la formation (UMEX et SimTEX 2022) s’intitulait « Promouvoir l’innovation : surmonter les défis face à l’adoption et à l’intégration des systèmes sans pilote ».

Les panélistes comprenaient le général de division Sean Gainey, directeur du Bureau conjoint des systèmes de combat de petits aéronefs sans pilote, directeur du département de commandement du soutien de l’armée américaine, le général de brigade Lao Pun Peng, chef d’état-major de la Force aérienne de la République de Singapour, et James Claff, Co -Fondateur et chef de l’exploitation, Sur Beyond, Inc. États-Unis, et Walid Bizerti, directeur de l’innovation, de la recherche et de la technologie, groupe Thales, France.

Et les activités de conférence pour les systèmes sans pilote, les expositions de simulation et de formation (UMEX et SimTEX 2022) commencent aujourd’hui, dimanche, réunissant des leaders d’opinion d’élite du monde entier dans une présence personnelle et virtuelle au centre d’affaires ADNOC.

Continuez à augmenter votre confiance

« Alors que nous adoptons ce système et cherchons à l’intégrer dans notre formation, nous devons continuer à travailler pour instaurer la confiance en nous concentrant sur la formation sur ce système et ses applications », a déclaré le maire « .

automatisation

« Il est utile de faire la distinction entre les véhicules sans pilote et les véhicules autonomes, car la nature autonome de ces véhicules sans pilote provoque des perturbations et a changé la façon dont les militaires perçoivent ces systèmes », a déclaré le général de brigade Lao Bun Ping, chef d’état-major de l’armée de l’air. République de Singapour.

« Nous devons donc comprendre que les systèmes sans pilote existent dans l’armée depuis des décennies, mais ce qui a changé, c’est l’automatisation qui permet à un opérateur d’exploiter de nombreuses plates-formes différentes, alors comment intégrez-vous maintenant toutes ces choses dans un système habité », il a ajouté. .

Système autonome

« Pour prendre des décisions organisationnelles intelligentes, nous devons souligner le fait que nous parlons de développer des systèmes autonomes qui seront programmés et publiés pour prendre des décisions par eux-mêmes sur le champ de bataille », a déclaré James Claff, co-fondateur et directeur de l’exploitation, Sur Au-delà, les États-Unis.

« Le défi réside dans la capacité d’un pays à remplacer les forces existantes en intégrant de nouvelles technologies, capacités et missions sans pilote sans en préciser la cause, ce qui peut être coûteux ou sauver des vies », a-t-il ajouté.

Il a noté que la technologie sans pilote a été une menace pour la façon dont nous faisons des affaires pendant des années. Par conséquent, la haute direction de l’organisation devra prendre des décisions difficiles concernant la culture et le budget pour pouvoir intégrer ces capacités si elles sont importantes pour le pays.

qualité technique

Walid Benzarti, directeur de l’innovation, de la recherche et de la technologie, groupe Thales, France, a souligné dans ses remarques que la détermination de la qualité de la technologie, à la fois autonome et sans pilote, ne peut être séparée du niveau d’intelligence des appareils et des équipements et des contributions humaines à ces capacités. faire.

Il a souligné que la raison principale de l’envoi de troupes sans pilote est que nous allons sauver des vies, nous devons donc limiter l’utilisation de cette technologie aux utilisateurs finaux et que les performances sont telles que prévues.

« Aujourd’hui, nous devons briser le silence, impliquer les utilisateurs finaux dans le processus de développement de produits, et nous devons travailler ensemble dans cet écosystème d’innovation afin d’augmenter l’efficacité et de réduire les délais et les coûts », a-t-il déclaré.

Des perspectives prometteuses pour les systèmes autonomes

La conférence attire un groupe d’experts, de décideurs, de hauts fonctionnaires et d’universitaires travaillant dans le secteur des systèmes sans pilote.

La conférence comprend 4 sessions de discussion axées sur 4 axes principaux, à savoir comprendre l’évolution du paysage dans le secteur des systèmes sans pilote, et un autre axe pour accroître la confiance et la compréhension entre les humains et les machines et la prise de décision à l’ère des systèmes sans pilote.

La conférence s’est également concentrée sur le thème de l’innovation croissante : relever les défis associés à l’adoption et à l’intégration de la technologie, et enfin, un pivot spécial intitulé Les systèmes sans pilote et la quatrième révolution industrielle : comment la technologie façonne les capacités futures.

La conférence, organisée par la Abu Dhabi National Exhibition Company (ADNEC) en collaboration avec le ministère de la Défense des Émirats arabes unis, se tiendra avant le lancement des expositions UMEX et SimTEX du 21 au 23 février, avec le slogan « Systèmes autonomes illimités. Une avancée majeure et des perspectives prometteuses.

La conférence a vu une large participation internationale, car la liste des orateurs comprenait 22 participants, et on espère que la conférence verra 500 participants au centre d’affaires ADNOC en personne, en plus de l’attente que jusqu’à 1500 personnes assistent à la conférence virtuellement, soulignant le rôle de la conférence dans le renforcement de la position des Émirats arabes unis est une destination mondiale de premier plan pour l’accueil de conférences spécialisées dans les systèmes sans pilote, les systèmes de simulation et la formation.

Fernand Lefèvre

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