Technologie du Tour de France : Un tas de trucs intéressants de la première étape sur route
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Après le rêve d’un nerd aéro qui était une étape d’essai unique du Tour, les coureurs sont de retour sur leurs vélos de route et leurs casques de route pour la deuxième étape du Tour de France 2022.
Nous explorons à nouveau le paddock de l’équipe avant et après les étapes pour vous apporter les dernières nouvelles technologies et les événements passionnants de la plus grande course de vélo du monde.
Voici ce que nous avons trouvé.
Trek-Segafredo a plusieurs coureurs qui courent avec de nouveaux casques de Bontrager En voyageant. Le nom Bontrager apparaît généralement sur les casques Trek, mais le nouveau capuchon ne semble pas mentionner l’aile du composant Trek.
Le casque semble être une offre très ventilée et éventuellement légère.
Le nouveau casque semble être au moins partiellement fabriqué avec du carbone OCLV de Trek et cela explique peut-être le changement de marque.Le projet Rudy a également un nouveau casque exposé aujourd’hui. « Ego » est annoncé sur la page Instagram de la marque et offrirait une grande sécurité, commodité et « personnalisation ». SRAM a une chaîne en or pour l’ancien champion du monde Mads Pedersen……avec des rubans dorés assortis. SRAM a également une chaîne de couleur arc-en-ciel pour Pedersen tant qu’il porte le maillot arc-en-ciel, et il semble que la chaîne arc-en-ciel sera bientôt disponible au public. Tous les pilotes Groupama-FDJ, à l’exception de Thibaut Pinot, ont couru dans ce plateau 55 dents de Cronos Sports.Wout van Aert a décidé de courir avec les pneus Corsa Speed de Vittoria, qui sont bien sûr une option à plus haut risque sur les routes danoises connues pour causer plus de fuites que la plupart des autres autoroutes. Specialized a taquiné de nouveaux pneus toute la saison. Mais maintenant, les tests se sont améliorés, avec sa véritable identité presque visible via ce hotpatch légèrement obsolète. Ce mécanicien de Bahrain Victory change ces plaquettes de frein très rapidement quelques instants avant le départ. Tadej Pogačar court avec des prototypes de lunettes Scicon sur le Tour. Les lunettes utilisent l’aérodynamisme à l’opposé de la plupart des nouvelles technologies, avec des trous dans les verres juste devant les montures qui sont censés canaliser le flux d’air vers le visage. Fait intéressant, seuls Mads Pedersen et Jasper Stuyven courent les nouveaux troncs Madone. Les six pilotes restants conduisent le nouveau Madone avec plusieurs autres combos de barre et de coffre ou le cockpit Aelous d’Emonda. D’après ce que nous comprenons, la combinaison unique de la longueur de la tige et de la largeur du tronc de certains cyclistes n’est pas encore disponible dans les nouveaux troncs/troncs monoblocs, de sorte que ces cyclistes sont obligés de courir avec des réglages alternatifs. D’autres cyclistes préfèrent l’option plus légère ou n’aiment peut-être pas vraiment le nouveau guidon élargi. Bauke Mollema a choisi de courir sans unité principale. Apparemment, il n’aime pas regarder les données sur scène. Mollema aura une unité centrale dans sa poche pour enregistrer ses données de voyage, mais pas de distractions à venir. Fait intéressant, cependant, Mollema aime le profil d’itinéraire dans son bar, étrange parce qu’elle n’aura pas le nombre de kilomètres sur l’unité principale pour déterminer où elle se trouve à un moment donné.Wout van Aert a déclaré qu’il visait un maillot vert au Tour de France de cette année et, bien que, techniquement, le gardant au chaud pour Lampert, le vélo de Wout est décoré de fourches vertes aujourd’hui. Les mécaniciens devraient revenir aux fourches jaunes ce soir avant le premier jour de Wout en jaune demain.Dylan Van Baarle était sur le point de partir avec le nouveau Garmin 1040, mais il n’était pas satisfait de certains paramètres à l’écran et est passé à 100 plus avant de s’éteindre. Il ne fait vraiment pas -25 C. Le mécanicien Jumbo-Visma a un identifiant de wattmètre attaché au tube supérieur pour une installation facile de l’unité principale.Quick-Step Alpha Vinyl est doté d’un support d’unité centrale Wolfpack K-Edge personnalisé. Geraint Thomas a au moins essayé de s’échauffer avec Zwift, mais n’a pas semblé pouvoir entrer. Peut-être a-t-il oublié son mot de passe. Il devrait peut-être essayer BrandAmbassador1.Mike Woods a couru avec la selle de Darimo pour aider à économiser chaque gramme sur son Factor Ostro VAM. Cela fonctionne aussi, comme vous le verrez dans de futurs articles et vidéos. Jakob Fuglsang est allé encore plus loin pour économiser quelques grammes et a couru avec cette selle SLR Selle Italia vierge en carbone. Le pilote israélien-Premier Tech a également un nouveau cockpit intégré qui a l’air vraiment soigné. N’oubliez pas de vérifier la pression du pneu de secours du vélo. Le mécanicien de l’équipe a également installé un microphone. De cette façon, ils peuvent communiquer avec la voiture de l’équipe en cas de collision. Parfois, le mécanicien et la voiture peuvent être séparés dans le chaos et la distance entre les pièces et le site de l’accident.
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