MBT: Marine Rocket tente un record de vitesse de navigation

Le Sea Rocket est un nouveau voilier de course en composite qui tentera bientôt de battre le record du monde de vitesse à la voile.

Le 24 novembre 2012, Paul Larsen a battu le record du monde de vitesse à la voile à une vitesse moyenne de 75,3 mph (121,1 km/h). Le record tient toujours, mais l’équipe derrière Sea Rocket pense pouvoir le battre en combinant voile, kitesurf et technique.

Le trimaran à propulsion par cerf-volant ressemble plus à un jet qu’à un voilier et a été construit par une équipe d’ingénieurs, de passionnés de voile et d’étudiants de l’EPFL – Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne.

En 2023, l’équipage du SP80 tentera d’atteindre une vitesse de 80 nœuds (environ 92 mph, 148,6 km/h) au large des côtes françaises.

L’équipe SP80 s’appuie sur des experts en Collier Aérospatiale pour aider à fabriquer une fusée marine. Collier utilise le logiciel d’analyse et d’optimisation de taille HyperX pour fournir des optimisations composites pour la plupart des principales structures rigides de l’avion, telles que la coque principale, le module de puissance et la bouée arrière. Collier aide à déterminer les stratifiés les plus minces et les plus légers et les matériaux d’âme en sandwich qui répondent aux exigences mécaniques tout en restant sûrs.

HyperX est également utilisé pour les capacités de fabrication en définissant des séquences de fabrication et des couches à l’aide de stratifiés renforcés de fibres de carbone à couche mince et en évaluant divers concepts de conception structurelle. Il fournit également une analyse des contraintes statiques et du flambage, parfois pendant la fabrication de la pièce. Le modèle logiciel HyperX contient 300 000 éléments et plus de 500 propriétés de conception uniques.

Trimaran a quatre éléments clés. Les trois coques en composite renforcé de fibres de carbone (coque principale et deux flotteurs latéraux) sont conçues pour être en contact permanent avec l’eau. L’hydrofoil super ventilé réduit la cavitation et la traînée, et l’équipe a pu choisir parmi plusieurs cerfs-volants (voiles) différents d’une surface allant de 25 à 40 mètres carrés en fonction des conditions de vent.

Le module de puissance composite breveté est un système mécanique qui aligne constamment la force montante du cerf-volant avec la force descendante de l’hydroptère, transmettant la force du vent du cerf-volant à l’hydroptère et au bateau lui-même tout en maintenant la stabilité. Ensemble, les éléments augmentent la vitesse et minimisent la traînée dans l’air et dans l’eau pour aider l’équipe à réussir sa tentative de record.

Lancelot Bonnay

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