La pollution sonore urbaine est une menace environnementale majeure, selon un rapport de l’ONU

Plongée courte :

  • Les problèmes de santé physique et mentale dus à la pollution sonore urbaine sont l’une des menaces environnementales les plus émergentes, comme décrit dans un Rapport du Programme des Nations Unies pour l’environnement (PNUE) sorti la semaine dernière.
  • Le groupe a critiqué « l’approche réactive » du gouvernement en matière de réduction du bruit et a appelé à une plus grande collaboration entre les urbanistes et les experts en acoustique environnementale. « Un pourcentage très limité d’actions écologiquement rationnelles utilisent l’utilisation des sols ou l’urbanisme, tandis que les preuves de plus en plus nombreuses issues de la recherche suggèrent que cette approche sera la voie la plus durable », indique le rapport.
  • Le rapport exhorte les gouvernements non seulement à réduire les bruits nocifs, mais également à promouvoir des paysages sonores positifs qui sont bénéfiques pour la santé. Cela pourrait inclure de s’assurer que les sons naturels, tels que le chant des oiseaux ou la conversation humaine, sont plus importants que l’agitation de la circulation, par exemple.

Informations sur la plongée :

« Lorsque le bruit est indésirable, ils deviennent du bruit », indique le rapport du PNUE. « Lorsque le bruit est trop fort et dure trop longtemps, il devient une pollution sonore. » Le problème n’a pas seulement des implications pour la perte auditive ; Le groupe des Nations Unies cite des preuves de plus en plus nombreuses que l’exposition au bruit de la circulation est un facteur de risque pour le développement de troubles cardiovasculaires et métaboliques.

Escientifique de l’exposition Rick Neitzelun professeur de sciences de la santé environnementale à l’Université du Michigan, a déclaré que même s’il était heureux de voir la nouvelle attention de L’Organisation des Nations Unies, dont l’Organisation mondiale de la santé a déjà publié des directives sur le bruit dans l’environnement, « c’est un peu étrange de voir le titre « danger émergent » parce que nous savons que le bruit est mauvais » depuis des siècles.

Divers régulateurs fédéraux ont joué un rôle dans la façon dont les États-Unis abordent cette question. Ce Agence de Protection de l’Environnement ont admis problème le bruit et ses effets sur la santé, mais l’Office of Noise Abatement and Control a perdu son financement en 1982 et n’a pas été rétabli, malgré les efforts de lobbying. Ce Administration fédérale de l’aviation a mis en place des réglementations pour réduire les niveaux de bruit des avions. Le ministère des Transports a également Carte nationale du bruit des transports.

Plusieurs gouvernements ont essayé d’utiliser la technologie pour s’attaquer de front au problème de la pollution sonore. Aux États-Unis, plusieurs ministères des transports d’État ont mis en place trottoirs plus calmes et murs bruyants. En France, depuis ce mois-ci, sept villes expérimentent des capteurs « radar sonores » capables d’identifier les véhicules faisant un bruit excessif. À l’avenir, les gouvernements pourront tirer parti de la technologie pour que les bons automobilistes dépassent les futures limites de pollution sonore, Le New York Times rapporte.

Dans de nombreux cas, les politiques ou les innovations qui réduisent la pollution sonore prennent la forme d’actions étiquetées comme s’attaquant à la pollution de l’air ou aux émissions des transports. Le rapport du PNUE a noté l’impact de la zone à très faibles émissions dans le centre de Londres, affirmant que si son objectif principal est d’améliorer la qualité de l’air, sa pression pour des véhicules électriques ou hybrides plus silencieux a des avantages en matière de réduction du bruit. De même, plusieurs villes américaines ont également voté pour interdire les souffleuses à feuilles et les tondeuses à gazon à essence, s’attaquant à la pollution atmosphérique et sonore. au contraire, Neitzel ont également noté que les efforts de certaines villes axés sur la durabilité pour accueillir les personnes plus près des transports en commun pourraient augmenter l’exposition au bruit de ces personnes.

Neitzelqui a servi de chercheur principal sur L’étude Apple Hearing Study, qui a évalué l’impact de l’exposition au son sur la santé auditive, a noté que de nombreuses personnes équipées de smartphones voient des notifications sur la qualité de l’air dans l’application météo qu’elles utilisent, et la même chose peut être faite pour le bruit. « Ce qui, je pense, ajoute une sorte d’indicateur de bruit pour les mesures de la communauté de la pollution le mettra vraiment davantage sur le visage des gens », a-t-il déclaré. Le bruit « est inodore, incolore et peut ne pas être facilement perçu, comme certains types de pollution de l’air. Mais je pense qu’avec une certaine approche qui rend les consommateurs et la société plus éduqués, il est possible de motiver les gens et de commencer à avoir une politique spécifique contre le bruit. » Mais en l’absence d’une telle politique spécifique, « il faut vraiment l’infiltrer de plusieurs façons dans d’autres politiques en tant qu’avantage secondaire. »

Roul Dennel

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