L’Europe du Nord-Ouest a une longue tradition de transport de marchandises et de personnes sur les fleuves et les canaux. Alors que le transport fluvial a connu un déclin au cours des dernières décennies en raison de l’avènement d’un transport routier moins cher, il a un rôle important à jouer dans la transition verte. Le transport de marchandises par bateau plutôt que par route est bien plus efficace et moins intensif en carbone.

Pour pouvoir jouer leur rôle sur la voie de la décarbonisation, les voies navigables intérieures doivent innover et devenir plus durables. Partenaire de Projet WIN vert s’en est rendu compte et a lancé un processus d’innovation qui réduirait les émissions de CO2 des stations de pompage dans les voies navigables intérieures. Le projet est composé d’organismes de gestion de l’eau, d’universités, d’organismes de service public et d’experts des eaux intérieures de Belgique, de France, d’Allemagne, d’Irlande, des Pays-Bas et du Royaume-Uni.

La station de pompage, nécessaire pour surmonter les obstacles naturels et les dénivelés, nécessite une grande quantité d’énergie pour pomper l’eau en amont et en amont. Le projet mène des essais en laboratoire pour optimiser les technologies, les systèmes et les processus de pompage afin de réduire les émissions de CO2. Il teste également l’intégration de technologies d’énergie renouvelable dans le système de pompage pour réduire davantage la consommation d’énergie.

Si vous voulez voir ce que fait Green WIN dans la vraie vie, vous pouvez découvrir 11 sites pilotes en France, en Irlande et au Royaume-Uni où différentes technologies ont été testées en conditions réelles. Pour diffuser les résultats, le projet développe également des outils afin que les voies navigables à travers l’Europe puissent être plus durables, plus efficaces et plus vertes. Un gagnant-gagnant clair pour tous!