Airline News: Trois arrêts de moteur sur des vols aériens déclenchent une enquête en Inde

L’Inde enquête sur trois incidents distincts au cours des deux derniers mois au cours desquels des pilotes de ligne ont dû éteindre des moteurs d’avion à mi-parcours de vols effectués par une coentreprise General Electric Co., selon des personnes proches du dossier.

Le soi-disant arrêt en vol commandé – lorsqu’un pilote arrête intentionnellement l’un des deux moteurs après avoir rencontré un problème – peut provenir d’un problème différent. Les jets commerciaux modernes sont équipés pour voler et atterrir en toute sécurité avec un seul moteur.

Les trois incidents, ont déclaré les sources, impliquaient des moteurs fabriqués par CFM, une joint-venture entre GE et le français Safran SA. Tous les avions ont atterri en toute sécurité. L’incident a impliqué deux avions à réaction Airbus SE A320neo, exploités par Air India Ltd., et un avion Boeing Co. 737 Max, exploité par une compagnie aérienne indienne.

., selon les gens.

L’Inde a connu un certain nombre d’arrêts de vols et les régulateurs ont réagi vigoureusement dans le passé, ayant ordonné à IndiGo, la plus grande compagnie aérienne du pays, d’immobiliser plusieurs avions A320neo après que les moteurs fabriqués par Pratt & Whitney aient subi des pannes répétées.

Des problèmes surgissent alors que CFM – qui est le seul fournisseur de moteurs pour la famille d’avions Boeing 737 et l’un des deux fournisseurs de l’A320neo – se prépare à fournir des moteurs pour son prochain lot d’avions sur IndiGo, le plus gros client mondial d’Airbus. avions les plus vendus. Safran, qui travaille avec GE sur une nouvelle technologie dans laquelle les aubes du moteur fonctionnent sans le carter traditionnel, envisage également de créer une usine de réparation en Inde après que CFM a remporté sa plus grosse commande auprès d’IndiGo. Des problèmes récents peuvent également augmenter les coûts de garantie pour CFM.

Les représentants de CFM, Airbus et Boeing n’ont pas fait de commentaire dans l’immédiat. Un porte-parole du ministère indien de l’aviation civile, qui supervise la DGCA, n’a pas répondu à une demande de commentaire.

Dans l’un des derniers incidents, un A320neo d’Air India volant de Mumbai à Bangalore jeudi a été contraint de retourner à son origine avant d’atteindre l’altitude de croisière, selon les données du site Web de suivi des vols Flightradar24.com. Le 3 mai, un SpiceJet 737 Max est revenu à Chennai quelques minutes seulement après son vol prévu.

Un représentant d’Air India a déclaré dans un e-mail que la compagnie aérienne enquêtait sur l’affaire, affirmant que c’était « selon la priorité absolue pour la sécurité et que nos équipages sont compétents et formés pour gérer de telles situations ». UN

Les représentants ont déclaré que l’avion était revenu à Chennai après le décollage « en raison de problèmes techniques » et qu’il avait atterri en toute sécurité.


–Avec l’aide de Ragini Saxena.

Lancelot Bonnay

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