J’ai récemment pris le nouveau B787 d’Air France avec des sièges long-courriers en classe affaires de Londres Heathrow à Paris. Vous pouvez lire la critique ici. Le voyage retour s’effectue sur l’A319 en classe affaires régulière court-courrier. Comme je viens également de prendre un vol court avec Club Europe vers Berlin, j’ai pensé que cela valait la peine de comparer.

Registre

J’ai été impressionné par les installations du Charles de Gaulle pour l’enregistrement en classe affaires. Il existe une zone fermée complètement séparée pour l’enregistrement Premium, qui vous mène directement à la file d’attente de sécurité accélérée. Au début, notre cœur s’est serré lorsque nous sommes entrés dans la zone de classe affaires et avons rejoint la file d’attente des gens avec des chariots remplis de bagages. Cependant, le membre du personnel qui nous a dirigé vers la file d’attente est apparu miraculeusement au bout d’un moment et nous a enregistrés à une table séparée. Je pense que c’est très proactif et certainement bienvenu après un long voyage à l’aéroport dans le trafic.

À Heathrow, l’enregistrement au BA’s Club s’effectue uniquement dans la zone du hall d’enregistrement principal, bien qu’il s’agisse d’une file d’attente d’enregistrement séparée. Vous bénéficiez également d’un accès accéléré.

Le salon

Le salon Air France du Terminal 2E est globalement plutôt bien mais rien de spectaculaire. C’est certainement plus calme que le Galleries Club d’Heathrow (que je reviendrai bientôt) et propose également un excellent champagne. Côté déco, je préfère d’ailleurs le salon BA Heathrow, car je trouve les salons parisiens assez ennuyeux.

Ce salon est divisé en 2 parties disposant toutes deux d’équipements similaires. Si vous tournez à gauche depuis la table, vous entrerez dans une zone baignée de lumière naturelle et offrant une vue sur le tarmac. Le vin et la nourriture sont les mêmes des deux côtés. La zone de droite comprend un espace commercial ainsi que d’autres alcôves et espaces privés.

La sélection de vins est de grande qualité et globalement légèrement supérieure à BA, même si la variété manque en termes de provenance. Le champagne était le Billecart-Salmon Brut très apprécié et très agréable. J’aime la façon dont les bouteilles sont exposées dans un seau à champagne sur de la glace. Je trouve souvent que dans les salons BA, le vin n’est pas assez froid. La section spiritueux a un parti pris français avec des choix plus insolites comme la liqueur Ricard et la Poire William. Étonnamment, je n’ai trouvé aucune vodka.

Bien que la sélection de plats dans l’après-midi n’ait pas été particulièrement difficile, elle était nettement supérieure aux sandwichs du club Gallery de l’après-midi de BA. Il existe une sélection raisonnable de plats simples. Cependant, tous les articles que nous avons goûtés étaient de haute qualité, pleins de saveurs et délicieux. Il existe une version froide avec des mini baguettes mozzarella, basilic et tomates, des mini baguettes jambon, salade de fruits, fromage et yaourt. Côté chaud, il y a des gougères chaudes au fromage (comme des choux fourrés au fromage), des clafoutis au bacon et aux champignons qui ressemblent un peu à des frittatas, et des crêpes chaudes aux pommes.

Auberge

L’embarquement a été annoncé assez tôt, étant donné que nous sommes ensuite restés assis sur le tarmac pendant près d’une heure en raison de retards à Heathrow. Il y a comme d’habitude une file d’attente pour l’embarquement prioritaire qui n’est pas trop longue. Le processus est assez rapide et efficace.

L’embarquement prioritaire de BA est devenu le sujet de plaisanteries car de nombreux titulaires de carte bénéficient d’un embarquement prioritaire. Souvent, au moins un tiers des avions se trouvent dans la file d’attente prioritaire, ce qui est un exercice futile.

Sur le bateau

J’ai été impressionné par l’équipage lors de notre voyage alors que j’étais en partance. Ils semblaient très sympathiques et voulaient aider. Peu de temps après l’annonce du retard, ils sont arrivés avec des serviettes mouillées et des bouteilles d’eau pour la classe affaires. C’est quelque chose que je n’ai jamais vu se produire chez BA et je pense que c’est un bon moyen de rassurer les clients face aux retards.

La disposition des sièges est identique à celle de la BA avec une disposition 3-3 avec le siège du milieu bloqué. L’espace pour les jambes est un peu plus que économique à 33″ contre 32″ (BA est de 30″ dans le Club Europe) mais nous avions des sièges cloisonnés en 1A et C. Je pense que c’est un peu moins d’espace qu’un BA dans la même position et ça fait un peu plus de place. un peu plus exposé en 1C. 1 D&F semble un meilleur choix. Les sièges sont globalement du même confort que ceux du BA et l’avion est très propre et élégant.

Une fois que nous avons décollé, l’équipage a été très efficace pour fournir un service de restauration et de boissons. Comme le vol avait lieu dans l’après-midi, nous avons reçu ce que je pensais être une commande de thé de l’après-midi d’Air France. Je pense que c’est définitivement une meilleure affaire que BA. Même s’il n’est pas gros, il est visuellement attrayant, savoureux et de haute qualité. Cela comprend des sandwichs ouverts, des gâteaux dont des macarons, du chocolat et des fruits. Le repas était accompagné d’une gougère plus copieuse.

La sélection de vins est nettement meilleure que celle du British Airways Club Europe d’un mile. Il y avait une grande bouteille de Champagne Vintage Palmer and Co 2009. L’expert en champagne Tom Stevenson a récemment inclus Palmer and Co Les 5 producteurs de Champagne les plus sous-estimés. Je l’ai plus apprécié que la bouteille miniature de Castelnau en BA. Ils proposent également des vins miniatures, à savoir Chablis et Merlot français. Preuve qu’il est effectivement possible d’obtenir du bon vin en petites bouteilles, si on écoute BA ?

Conclusion

Je recommanderais certainement l’option B787 que j’ai effectuée via BA Club Europe. Sur ce plan, même si c’est globalement meilleur, les points de niveau et les avios me dirigeraient probablement toujours vers BA si je continuais à payer pour le Club. Si vous n’êtes pas inquiet des points de niveau (et que les avios sont si bas pour cet itinéraire, il n’y a pas de quoi s’inquiéter), alors je choisirais Air France plutôt que BA.

Vous pouvez en savoir plus sur la classe affaires d’Air France Ici.